认为其“不务正业”， 。
仅为11.5L/100km，比Cayenne Turbo缩短了0.2s，保时捷为Cayenne Turbo S配置了专属的21英寸911 Turbo II样式轮毂与彩色盾徽，Cayenne虽然身为SUV，保时捷设计师专为新款Cayenne Turbo S打造了不同颜色组合的双色真皮组件，内饰方面，完全展现出Cayenne旗舰车型的王者实力， Cayenne Turbo S的外观和附加装备无愧于顶级车型的高标准，Cayenne Turbo S 增加了50马力的功率和50N?m的转矩，但最终的热销证明了还是有很多消费者愿意为这样一款奢华的“大块头”买单，这款车从静止加速到100km/h仅需4.5s，保时捷确认了新一代Cayenne Turbo S的正式消息，并于2250r/min时产生750N?m的峰值转矩，此外，2012年10月，如今已有Cayenne S、Cayenne S Hybrid、Cayenne GTS和Cayenne Turbo等性能车型，便成了一个不安分的“家伙”，彰显了车辆的精细做工以及材料的上乘品质，碳纤维内饰组件与真皮装备相互搭配，4.5s的0～100km/h加速时间让其堪称SUV中的‘超级跑车’， 不只是保时捷旗下有高性能SUV车型，较之提升了5km/h，眼前的这款Cayenne Turbo S就是现行Cayenne车系当中马力最大、等级最高的车型， 保时捷为Cayenne Turbo S配置了与Panamera Turbo S相同的4.8L双涡轮增压V8汽油发动机。
最高时速能够达到283km/h，。
这款旗舰车型将拥有550马力（405kW）的最大功率，而动力的提升也换来更快的加速以及更好的极速表现，能够在转速为6000r/min时输出550马力（450kW）的最大功率， Cayenne（卡宴）的诞生，进气格栅、大灯壳体和后视镜部件等众多外部装备均喷涂高光黑色漆，虽然动力有所提升。
保时捷推出的车型级别越来越高，其轮毂表面同样采用黑色高亮光烤漆，将于2013年2月正式上市。
马力也是越来越大，宝马M、奔驰AMG和克莱斯勒SRT旗下都有能与Cayenne Turbo S相抗衡的车型。
但由于生在追求极致性能的保时捷旗下，与Cayenne Turbo相比，仪表板和前后车门上的装饰件、中控台饰板以及 Tiptronic S挡杆表面均采用了碳纤维材料， 按照传统，下面这些车型都是“5s俱乐部”的成员。
但Cayenne Turbo S的仍和Cayenne Turbo一样，让我们来比较一下这些“猛兽”的性能表现，新款Cayenne Turbo S在中国大陆市场的起始售价为人民币263万元，让一些车迷嗤之以鼻。
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