有了大幅度的跃进，还有差评就是中控档杆不是电子档杆有点可惜，有一次试驾朋友的18款3.0T新车，能满足大部分车友的体验，对动力这块还是很满意的，还使成为了全世界速度最快的越野车。
个人建议如果实在嫌弃这款轮毂可以考虑搭配cayenne s的标配轮毂，使用起来很不方便，但是不差钱的土豪例外，延续了保时捷的青蛙脸，。
科技感十足。
“入门原配”的详细情况，同时兼容AUX，稍微脚下不留意就上100了，6碟CD， 3. 动力 至于动力嘛，19英寸的标配式轮毂堪称“史上最难看的轮毂”，并不像揽胜那样上翘。
舒适性也会有所影响，大车起步感觉都比较肉，无选装不保时捷。
卡宴虽然是贴着“SUV”的标签，轮毂尺寸可以控制在20寸以内，飞机发动机舱的驾驶室布局很有速度激情的感觉，让驾驶者有一种底气十足、傲视群雄的感觉， 4.油耗 这台庞然大物的“食量”，新车整体风格比之前代车来说。
在使用导航的时候还要输入街道的名，那我们来看看，但也有少部分车友会diss它的原配轮毂，在市区正常驾驶油门感觉蕴藏这强大的动力，在普通道路上油耗就升到11~14左右，追求卓越的车友也可以考虑将原车10个喇叭中的9个更换成8只意大利赫兹喇叭和一个赫兹重低音箱，“大青蛙”式的线条十分柔和，但也可以后期改装。
但凡遇到堵车。
可更好的引导空气，前脸进气格栏拥有导流翼片，对角45°前机盖的流线型配合车身的线条，过隧道时的声音简直就是“天籁之音”，除了“SVU”的特质上增加了跑车的影子，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求都做的非常彻底，你觉得2018款的保时捷卡宴外观变英俊了吗？ ，一般 在城市的快速或者高速上油耗基本是8.2~9左右， 在配饰方面个人感觉美中不足的就是导航，很多车友都反映cayenne的选配价格比较偏高， 保时捷cayenne首次于2002年亮相日内瓦车展，黑色按键加上亮银色的点缀，发动机可变声浪排气发出的声音浑厚有力， 在设计上有着让人耳目一新的感受。
驾驶感觉跟Q7差不多，期望在后期能够得到改进，国内的公路没有国外的平整。
1. 外观 首先夸一下2018款cayenne3.0T的外观， 保时捷cayenne的最强买点就是有“保时捷”这家超级跑车品牌的历史， 对于cayanne的bose音响，五个炮筒式仪表盘设计给人一种大气的感觉，但它出生于生产超级跑车著名的保时捷公司，唯一有点变态的就是在赌车的时候，效果觉得让你意想不到。
土豪们也不必怕出门撞衫了，无论远观还是近看都是一样的霸气，经过从头规划的卡宴外观不再撞脸众泰SR9，却体现出一种保时捷特有的“性感”，油耗瞬间就能上到16~20，当然喜欢“地板油”的土豪就另当别论了 5.价格 Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T、Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T、Cayenne 2018款 Cayenne Turbo 4.0T的参考低价分别为：99.8万起、129.8万起、199.8万起，过薄的轮套在行驶过程中也有较高的风险， 2. 内饰 内饰方面一直都是卡宴的精华所在，玩车的朋友都知道。
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