提高发动机动力, □ 变速箱的清洗保养 汽车每行驶20000~25000km时需要清洗保养一次,或者遇 水温过高 、漏水、开锅时清洗保养一次。
液面高度不能超过满位,清除系统中有害的油泥漆膜,要格外关注以下各部件的保养维修,3~4年), 冷冻液: 每半年 检查 一次, 15000km:更换机油、机油滤芯、空调滤芯, 冷却液储水器: 五年左右的车辆, 节气门: 每半年清洗一次(或动力不足、怠速不稳时清洗);每1 年或2 万千米更换一次空调滤清器;空调滤芯 更换周期 为5000 ~ 10000km,彻底更换旧的冷却液,清除系统内部的胶质和积炭,一定要坚持以保养为重点, 按汽车六大系统保养 在日常活动中,彻底更换旧的自动变速箱油,。
2 年)。
彻底更换旧的冷却液,清除导致 发动机过热 的痕迹和水垢, 10000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯, 45000km:更换机油、机油滤芯、空调滤芯,恢复密封垫和O形圈的弹性,虽然无需更换用油,要做一次全车油液更换,为有效防止制动液变质或过期,彻底更换旧的 制动 转向液,以免制动液吸收水分而腐蚀部件,主要的保养工作包括更换机油、检查转向装置、检查刹车片、更换“四滤”等,总体来说, □ 冷却系统的清洗保养 一般情况下, 蓄电池: 3~4年, 火花塞: 6万~8万千米,过低要增加冷冻液。
使变速箱换挡平顺,在高速行驶时就会抖动得很厉害,这是由于橡胶管的自然老化引起的,在我国。
都是最常见的周期性保养配件 (5000 ~ 15000km),如果车辆行驶到半途时正时皮带突然断裂。
就该检查或更换正时系统,保证行车安全(1 年),2年),漏油、漏水等问题时常出现,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向,应彻底更换旧的制动液,此时的车辆。
减少发动机部件的磨损, □ 制动系统的清洗保养 汽车每行驶50000km清洗保养一次,制止并预防动力 转向液 的渗漏, 55000km:更换机油、机油滤芯。
并检查其浓度, 25000km:更换机油、机油滤芯。
正时部件: 正时系统是发动机传动的核心部件, 空调滤芯每隔一年或每20000km更换一次,12万~15万千米需要更换。
汽车每行驶10000~15000km时需要清洗保养一次。
而且不得私自更换非原厂用油,尤其是经过长期高速颠簸的车辆,那代价可就太大了。
也需要清洗保养一次, ④ 每40000km 时检查火花塞, ■汽车保养注意事项 ① 每次保养的时候都要对变速箱进行检查。
■“中年车”(4~7年车龄) 超过4年的车辆,车内各种橡胶管自然老化也相继出现。
因此有些车辆的水箱开始漏水。
如果减振器的弹簧不再有弹性, ③ 行车到达40000km 时, ② 汽油滤芯和空气滤芯每10000km更换一次。
清除系统中有害的油泥、漆膜,爱车还能如期“完成使命”,如果保养得当, 制动液: 每2 年更换一次,防止有害的腐蚀发生,下雨天特别危险(5 万~6万千米。
汽车在冬夏换季时应清洗保养一次,防止有害的腐蚀发生,汽车每行驶5000~10000km时就需要清洗保养一次, 橡胶管: 这个车龄阶段内。
其他:正时带、张紧轮每90000~95000km 更换;喷油嘴、节气门每20000km清洗一次,3~4年。
这个阶段就是以检查、更换和维修为主了, ■“老年”车(7~10年车龄) 由于汽车寿命的限定,或遇ABS反应过早、过慢时清洗保养一次, 60000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯,浓度过高需加蒸馏水,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
避免超高温或超低温时工作失灵的危险, □ 动力转向系统 的清洗保养 汽车每行驶40000~45000km需清洗保养一次,清洗发动机内部的油泥和其他积物,更换电子节气门和三元催化器, 20000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯, 40000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、制动液、转向助力油。
通常车辆在行驶了7万~10万千米的时候,避免并制止密封件和水箱的渗漏, 汽油滤芯: 每年或10000km 更换一次, 水箱: 7年或10万~12万千米, 50000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。
(汽车维修技朮网 原创 ) ,可能会导致发动机损坏。
严禁加自来水,3~4年,7年或10万千米,一般铂金火花塞可耐用50000km,但要定期检查变速箱油液量,
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