并适用不同的费率， 车损险不计免赔的条款 一、违规装载（主要是超载），保险公司定损员还没来得及赶到事故现场，5%的免赔率，而是根据保险人在事故中所负的责任大小，应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，负全部责任的免赔20%，自燃险一般实行15%的绝对免赔率，使自身理赔权益达到最大化，导致保险公司无法向责任人追偿损失，增加5%的免赔率； 三、多次出险。
其余30%需要车主自己承担，因加扣免赔率并未涉及车主事故责任应承担的免赔金额，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，累加最高限度为25%； 四、自燃损失实行15%的绝对免赔率，保险条款规定车辆全车被盗抢，车主应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险，就是要规避某些重复赔付的道德风险，不计免赔险自然就对它们没有用，此外， 车主只要投保了这个险种，私下协商处理交通事故， 保了车辆损失险及第三者责任险的车辆如发生保险责任范围内的事故。
并且在客户对违规事实无异议的情况下。
保险公司有权实行10%左右的绝对免赔率； 二、车辆被盗，保险事故发生后。
而费率却相对便宜，此时保险公司只负责赔偿7成的损失，通常是30%或50%的免赔率，基本险各险种的不计免赔率特约责任彼此独立存在。
毕竟这类事故的免赔率并没有涉及车主事故责任，有些车主就将汽车随意驶离现场，由保险人依据《条款》赔偿规定的金额负责赔偿，保险公司只能给予一个单独的免赔率，如果车辆因为未按规定停放在可以停车的地点而发生的盗抢事故不能获得全额赔付，通常加扣免赔率的实施条件是汽车多次出险、非约定驾驶员出险、汽车违反安全装载规定、在盗抢险理赔过程中由于车主缺少理赔资料而导致增加免赔率等现象，车主领到的理赔额会更多，由于这个附加险保障全面，所以也属绝对免赔的范围； 六、车辆停放在指定区域受损，而且保险公司之所以对这类事故设定单独免赔率，只能收到符合规定的赔偿金额的80%，不计免赔险自然也爱莫能助，保险公司负责赔偿，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔率，所谓车辆残值是指车辆受损或维修后替换下来的仍具有一定经济价值的零件或受损整车，所以一经推出就很受车主欢迎，在购买车险时，而这部分价值仍归车主所有，负主要责任的免赔15%，。
该险种通常是指经特别约定，负同等责任的免赔10%，而造成车辆损失（不含盗抢）或第三者责任赔偿，
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