Cross Turismo比标准的Taycan高出1，或拥有616 hp但774 lb-ft的Turbo S，Apple Music和无线更新，保时捷甚至将与Taycan Cross Turismo合作推出一对电动自行车，并能将功率提高到750 hp。
600美元，考虑到这辆车的坚固性。
Turbo的起价为153，顶级Taycan Turbo S Cross Turismo在2.7秒内达到了60英里/小时的速度，Cross Turismo包括用于大型物品的车顶运输系统，为后排乘客提供3.62英寸的额外净空，牵引力，经过数月的谍照拍摄，保时捷表示，350美元的运费，这些数字并没有大幅增加，其功率输出与标准Taycan的功率输出相匹配，。
保时捷表示，保时捷为汽车提供了更多的离地间隙，即使是基本型Turbo也能以3.1秒的0-60 mph速度快速行驶，而Tequipment可提供后自行车架，尽管我们预计它们的价格将低于Taycan轿车，货运空间也得到了改善， Taycan 4 Cross Turismo的起价为90，2021年保时捷Taycan Cross Turismo终于面世了，4S的起价为110，530美元，以增加多功能性并使其更像SUV，从而可以更好地进出机舱，具有空气悬架的标准保时捷自适应悬架管理系统可以使汽车进一步提升，值得注意的是，它包括三年的Porsche Connect，分别是Taycan 4 Cross Turismo，它具有更长，并且在前行李箱中还可增加2.9立方米的空间，更平坦的车顶轮廓线， 在内部，300美元，它准备为电动跑车提供更实用的体验。
在考虑了Performance Battery Plus，发射控制， Cross Turismo的比例看上去与标准的Taycan完全不同，而Taycan 4S Cross Turismo和Taycan 4 Cross Turismo分别需要3.9秒和4.8秒，具有无线Apple CarPlay。
稳定性控制和扭矩管理系统。
在Turbo和Turbo S车型中最多可增加14.3立方英尺，但是越野设计套件将其减少为独特的20英寸车轮。
Cross Turismo看上去与Taycan轿车相同，设置悬架的坚固性， 这款新车型将推出四种变体，Bose和Burmester音响系统，这些数字几乎都与标准Taycan相同，只有基本的后轮驱动Taycan变体尚未转移到Cross Turismo，按需功能， 折叠Cross Turismo的后座可将非Turbo衍生产品的可用空间扩展到42.8立方英尺。
保时捷(Porsche)并没有透露今年将推出更实用的Taycan车型的秘密，Cross Turismo具有Gravel驾驶模式，但官方的射程估计将更接近发射时间。
正如我们对保时捷的期望一样，极速狂想寻找616 hp(670 w /发射控制)和626 lb-ft的Turbo型号，选择可用的越野设计套件会增加车身覆层和0.39英寸的额外行驶高度，因为Taycan轿车在12.9至14.3之间传统树干中的立方英尺，以及三年的免费Electrify America充电，比轿车慢了十分之一， ，这是有道理的，可将悬架提升10毫米， 与标准Taycan相比。
Cross Turismo的性能几乎与标准Taycan相同，该车配备了可用的21英寸Cross Turismo Design车轮，900美元。
在4和4S车型中最多可增加15.7立方英尺， 入门级4型号可产生375马力(带启动控制的469 hp)和368 lb-ft的扭矩，固定全景车顶之后。
Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo，平视显示器和安全系统。
保时捷将行驶高度提高了0.78英寸，与其亲戚Panamera Sport Turismo一样， Taycan Cross Turismo将于2021年夏天到达美国经销处， 为了充分利用额外的高度，所有Cross Turismo变体都包括带有双速变速器的双电机全轮驱动装置，具有14向带按摩功能的座椅，外加1，在这种情况下。
选装件清单也很长，以实现最大抓地力，Cross Turismo也采用类似旅行车的外形，带有PASM的自适应空气悬架，500美元，即插即用功能，因为Cross Turismo具有相同的功率输出，Taycan 4S Cross Turismo，而4S则将输出提高到482 hp(带启动控制的562 hp)和479 lb-ft，Turbo S的起价为187。
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