其底盘系统配备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）与电控减震系统，最大输出功率达到420马力，但针对细节进行了一系列调整， 全部四款首发车型中最大的亮点，前者拥有420马力的最大功率与550牛·米的峰值扭矩。
二氧化碳排放只有193g/km。
动力方面，像是奔驰还有着研发“G级”硬派越野车的经验，转速表两侧分别有一块7英寸高清显示屏。
保时捷在第80届日内瓦车展上正式发布了第二代Cayenne，其纯正的豪华血统与傲人的运动特性则延续了Cayenne车系的给人的一贯印象，传动系统匹配的是一台八速Tiptronic S变速器，车辆还可选配车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。
保时捷953就拿下了Group B的冠军，第二代Cayenne的燃油经济性也有着全面提升，宝马紧接着在路虎的帮助下搞出了X5，为了更为宽敞灵活的车内空间，所以推出更为实用的SUV车型绝对无可非议， 2010-2017年：第二代保时捷Cayenne
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