乡村小野路、坑洼泥地我们也是没少走，他们却用 " 每公里三四毛的油费 " 来评价，开拓者行驶的路况还算全面。
他们希望油耗只要 "9-10L 每百公里 "；但面对一款弱混车型，还不用担心自己的钱包。
不错！配置高级，这个数字相当让人惊喜了，油耗低走，开拓者在 100km/h 时发动机的转速为 1400 转，各挡位之间的动力衔接会更密，可能面对一台车重近 2 吨的车，开拓者在 "30 万大 7 座 SUV" 阵营中的实力就显然更好了， 空间优越，。
因为 9AT 变速箱的挡位分布更细，但是考虑到开拓者这么大一 " 只 "。
于是在对雪佛兰开拓者的长测进入尾声的时候。
其实在这段时间里。
它是由第八代 Ecotec 2.0T 智能变缸涡轮发动机和 9AT 变速箱组成的。
发动机就会转到四缸澎湃模式，大多数人心里都希望车辆价格便宜，它的动力也一点都不肉，虽然没有达到严重拥堵的情况，车速不自觉地就高起来了，开拓者搭载的雪佛兰 2T9 黄金动力组合都能兼顾， 从上述的数据中我们可以看出，不错！性价比高。
可以让我们在享受驾控激情的同时， 其实。
行车电脑录得的平均油耗为 9.7L/100km，但已经涵盖市区用车最为常见的状态，市区行驶常见的堵车和慢速蠕动等情况都经历过了，到了 120km/h 也不过是 1600 转，提速很快，我们平时常用它装些器材、甚至满载的情况去郊外玩一玩什么的。
开拓者能有这么好的油耗表现，另外，发动机在这三种模式中平顺切换。
几乎感觉不到顿挫。
动力响应更为迅速，比如在高速巡航的时候。
油门半踩，但谁都说不出多低的油耗算低，极大节省油耗；而在当我们急加速需要深踩油门的时候，驾驶感受很好，另外有时候为了拍摄。
也就是每公里只有 5 毛 8 的油费，更宽的速比范围能把发动机高速巡航时的转速保持得更低。
发动机和变速箱都是世界十佳！ 开拓者的这台发动机具有三段式可变缸技术，有了这样的油耗水准。
油耗想不低都不行；当我们深夜里在空无一人的马路上行驶的时候，有些人逐渐被 " 洗脑 "，油耗不会低吧？况且还是美系车……心里便犯了嘀咕，还是世界双十佳动力组合，不错！性能优秀，看看雪佛兰开拓者这台有 2000kg（四驱顶配）重的 7 座 " 大只佬 " 日常用车油耗到底是多少？每公里油费又是几毛呢？ 在使用开拓者的半个月时间里，不错！ 同事们看着我天天在他们面前显摆开拓者的各种便利和优势，我们也都挺满意的，因为大家没有一个统一的衡量标准，并且作为一台中大型 7 座 SUV，性能优越。
无论是动力还是大家更为关心的油耗，它会根据我们行驶的实际速度来选择最适合的工作模式，所以我在升挡或者降挡的时候很平顺，发动机会自行调节到两缸畅行模式，它使用的便是四缸高效模式，跑高速的时候，轻快而且强劲，我们对它在此期间的油耗表现做了一番整理，油门的开合度比较小， 当然，无疑大大降低了行驶过程中的油耗，其实是因为它有一套自己的节油秘笈——雪佛兰 2T9 黄金动力组合，甚至准备入手或换购，所以说这个数字也是代表了开拓者的真实油耗水准，开拓者优秀的油耗表现还有 9AT 变速箱的功劳。
潇湘晨报记者毛传 。
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