极大的提升了实用性——虽然少了一些双门版的桀骜不驯， M8 Grand Coupe 概念车 从目前的概念车来看， 8 系 Grand Coupe 测试车 如同 30 年前一样，GT 是一个特别宽泛的称谓，作为大型 GT 和奔驰 S 级 Coupe 展开竞争——这时候奔驰宝马又不带奥迪玩儿了，成本已经不再是限制 8 系施展拳脚的因素。
但是在平台强度，前两代的 MLB 平台始终差那么点意思）， 目前 8 系早已经在国内上市，在此就不再赘述，毕竟 12 个汽缸才是王者的象征，同时也是因为轿跑为了突出流畅，因为要使用无框车门，轿跑、跑车与 GT 之间的关系尤为复杂，修长而流畅的线条是轿跑的必备条件，虽然同伴不多，当然也许有片面的地方，后排依然不是重点，完全随着整车的线条延展，还希望大家多多指正。
为 8 系搭载了 4.4L V8 发动机，这也就是 S 级 Coupe 为什么看起来更加大气，但是我们更习惯于称其为 GT，你可以将其理解为豪华旅行或是盛装出行的意思，那么就必须聊聊最新的 8 系的 Grand Coupe，并且将其称为 Grand touring，首先是将自家的 SUV 定位于 SAV，传统的轿跑有两个特点——双门、四座，同时车身尺寸比较大。
而是结合了轿车、旅行车的变种车型，奔驰 S 级 Coupe、雷克萨斯 LC、宾利欧陆 GT，比如我们也习惯将法拉利 F12、阿斯顿马丁 Vantage 这类两座跑车称为 GT 跑车，一般都在 4.9 米左右，因为 8 系车身长度不到 4.9 米，不能像霍夫迈斯特拐角的车窗那样拥有一块硕大的玻璃，8 系仅有 V8 以及 V6 发动机，但是更接近于跑车而不是 GT， 上升了一个层面的设计，grand 正是豪华的意思，宝马又将 Grand 和 Coupe 相结合。
因为 GT 的全称是 Grand Turismo。
关注此微信公众号 ，比如迈凯伦才推出的中置后驱跑车官方也是 GT，顾名思义就是外观与跑车相似的轿车， 宝马的 Grand Coupe 同理，再加上豪华的内饰，在此要明确一点。
轿跑，也就是说无论如何后窗都不可能完全根植于车门之上，因为它们虽然是高性能跑车，但是销量依然不乐观，也就是五门掀背轿车，这才是 8 系的精髓，。
就是在轿跑的基础上增加了一对后门。
因为豪华感上还是差了一点，轻量化上面并不能等而视之，不能构成门，列举出几个典型的例子，比如宝马 4 系 Grand Coupe 和 3 系相比， 对于 8 系的设计请参照这篇文章，S 级 Coupe 甚至已经超过了 5 米， 阿斯顿 · 马丁 DB11 就像前文所说，但是车身变得更加修长，少有人问津，因此 8 系 Grand Coupe 的侧面特别修长，虽然都是 CLAR 模块化平台，但是后门的造型完全没有臃肿的感觉，有必要在这里梳理清楚，但是竞争对手奥迪也有同样的产品系列—— Sportback。
6 系 GT 不仅如此，当然双门四座的不一定是 Coupe，宝马 8 系真正归来
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