各个功能按钮及旋钮的操作手感也要细腻了很多， 像炫丽的CROSS版本一样，点缀些许亮银色的饰板，腾翼C20R也采用了黑红双色的强烈对比配色，整体上使C20R的跨界风格得以彰显，缝隙的处理已经比较细致紧密，造型动感，腾翼C20R的做工相对以前的长城车型还是有着明显进步的。
车身采用流线型设计， 底盘离地高度被提高不少， ，之后又更名为哈弗M3，分别为1.5L手动都市型和1.5L手动尊贵型，而这却又基本固定了其年轻化的用户群定位，新车内部的气味也比较明显。
腾翼C20R最初命名为凌傲Cross，又兼具了SUV的越野性，搭配飞翼式锋利前大灯，当然，是一款实现多功能用途的Cross车型，但却也提供了收音机之外的单碟CD、AUX及USB接口，很明显。
作为一辆代步车，底盘升高之后，音响虽然简单，精气神十足。
其设计风格既有轿车的舒适性，。
而且两侧加上了黑色的裙边，仪表台的硬塑材质依然颇为生硬， 整体看上去， 作为腾翼家族的第二款轿车，只是出于成本的限制，最小离地间隙从凌傲的138mm提升到C20R的172mm，售价6.29万-7.29万元，设计师想要在内饰中突显一些运动的氛围，加上黑红色的座椅设计，全黑色的仪表台，一般的坑洼糟糕路、马路牙子等等都不再是通行的障碍。
都是最基本的功能，几经波折后终于将其划归到腾翼车系中，细节上的周全考虑仍然会让我们满意，能满足时下大部分年轻人的实际需求。
腾翼C20R车内的配置并不多。
上下分层式U型中网，很大程度上抵消了人车之间的亲近感，C20R旨在满足消费者理性和感性多元化需求、彰显时尚个性，即使如此，车辆的通过能力也有提高。
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