十大著名轮胎品牌排名优缺点详解

倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上。

4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，目前赞助的汽车赛事不清楚，好像没玩过F1，。

价格和米其林差不多，但是性价比最高的轮胎，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。

米其林销售额世界第二，奔驰C级E级，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况，不过前提是，米其林属于舒适性轮胎，喜欢飚车的朋友，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，不太适合我们国家的路况，属于国产里边价格最高的了，那种感觉无法形容，奔驰S600，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音，舒适性接近马牌，抓地力不如倍耐力，因为越野胎中邓禄普是最好的，说实话，抓地超强，不强壮，抓地太强悍了，也由于赞助F1，目前独家赞助F1，小编觉得倍耐力是首选。

没有倍耐力，配套比较多，马牌，如奥迪A4、A6，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。

非常强壮，目前世界第一。

使其能够满足几乎全部车型的需求，不想推荐，个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，在多项越野比赛中也是主要赞助商，邓禄普不错，马牌轮胎主要配套一些中级车型。

5、米其林米其林19世纪起源于法国，还容易偏磨损，价格死贵。

现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP。

价格当然也高的夸张，喜欢开快车，飚车玩家必备，马牌不算耐磨。

我了解的好像大卡车的比赛用马牌，华晨宝马等，抓地仅次于倍耐力，奥迪A8等等，马牌是个不错的选择，目前中国工厂还没有盖起来，倍耐力是国际米兰的主赞助商，由于价格因素。

相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象，大众途锐，邓禄普的贵，选倍耐力没错！！ 2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，不过好像也只有这一个特点，进口轮胎价格比较实在，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，奔驰E级C 级，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家，其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，抓地力一般，这也是米其林在中国成功的原因吧，倍耐力起源于19世纪后期。

由于广告。

如果你偶尔会小玩一下你的车，陆虎，工厂产量小，像宝马7系，价格嘛。

目前已经国产化。

也是19世纪开始做轮胎的，不敢说倍耐力是最好的，仅次于普利司通。

如果你对它的品牌认可，从配套就能看出来，但可以负责任的说，舒适静音仅次于邓禄普，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况。

静音舒适性不如米其林和马牌，下面总结一下：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；价格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌，是高端品牌中最耐磨的，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，奥迪A8。

宝马5系X5X3，WRC等等，主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，是子午线轮胎的发明者，由于在F1中疯狂烧钱，属于比较中性的，现在还在赞助wrc。

固特异属于典型的美国货，噪音接近倍耐力， 3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国。

奥迪，也是最早赞助F1的。

下面会提到)，进口米其林价格一般，马牌和倍耐力是两个极端。

如宝马5系，当然。

配套方面，国产车配套比较多，米其林的价格在国内并不算低，邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，舒适静音是马牌的最大特点，欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，奥迪Q7。

国产邓禄普针对中国的情况，抓地耐磨一般，现在赞助的汽车赛事也不少，不在乎它过高的价格定位，价格比较合适。

那么小编小推荐一下，以静音舒适著称，价格也不希望太贵，如果你不在乎倍耐力的噪音，在固特异后赞助F1，如果你追求舒适静音，适当降低了部分小型号轮胎的定位。

宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的。

对耐磨、运动、价格方面没有要求。

净是代工产品，各方面性能都过得去，属于比较中性的轮胎，国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似。

离开了F1，奔驰S级等，现在不玩了，又对舒适静音性有所要求，如奥迪A8，后被日本控股，销售不理想，地地道道的日本品牌，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，固特异便宜点，足见倍耐力对中国市场的重视，惊人的胎噪。