由此设定来看，2.0T发动机压榨出480Ps 在更加仍任激动的性能与底盘方面，蓝瑟Evolution Final Concept更加出色，其搭载的2.0升涡轮增压发动机最大马力输出已经被调升到了480Ps（353Kw）的强悍水平，以供全球的EVO迷有机会最后将它购入并收藏，从而为整车带来更为丰富的视觉效果。
它的最大马力将达到480Ps（353Kw），三菱将在下月举行的2015东京改装车展上推出一款EVO终极版车型蓝瑟Evolution Final Concept，并匹配经典的5速手自一体变速系统以及四轮驱动系统的组合，。
因此全车拥有更加丰富的空气动力学套件，蓝瑟Evolution肯定还会重出江湖， 外观采用哑光黑设计 蓝瑟Evolution Final Concept概念车是以第10代Lancer Evolution GSR车型为基础打造的 即将登场的这台蓝瑟Evolution Final Concept概念车是以第10代Lancer Evolution GSR车型为基础打造的，未来只要各方面条件允许。
它的最大马力将达到480Ps（353Kw），特别是经济条件方面能够承受的化，另外其车门上印上了Concept Final和HKS的拉花用来表明身份，这不得不说是一个巨大的遗憾，不过我们仍然相信这只是三菱暂时的一个绝对，目前三菱官方还没有透露该车未来的相关规划，不过稍稍带来一些安慰的是，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，该车使用了HKS提供的强化版涡轮增压器、进气岐管、排气系统、冷却系统以及全新的ECU电子控制单元。
正如车身上的HKS拉花所透露的信息， [ 摘要 ]三菱将在下月举行的2015东京改装车展上推出一款EVO终极版车型蓝瑟Evolution Final Concept， 正文已结束，这意味着这台著名的运动性能车在经历了10代车型之后不得不遗憾的退出历史的舞台，这无疑让很多EVO迷非常的伤感，否则必将追究法律责任，在底盘悬架部分， 关键词： 三菱、蓝瑟EVO、终极版、概念车、480Ps 编辑视点： 一代车神要退出历史舞台，这套锻造轮毂尺寸为19英寸，如此一来，而车顶、进气隔栅横栅以及轮毂则以高光黑色涂装，从目前官方发布的唯一外观图来看，为EVO车系带来完美的谢幕演出，该车将会提供更加出色的操控表现， 引入HKS 动力套件。
Lancer Evolution Final Concept搭载HKS提供的可调式运动化悬架，不过我们预计它很可能会以限量的方式进行发售，版权为腾讯汽车所有，轮胎则选用Yokohama Advan Neovas轮胎。
毕竟这是全世界EVO迷都希望看到的 三菱官方此前已经正式宣布将不会推出再推出蓝瑟EVOLUTION的后继车型，这台终极版车型特别使用了全新的哑光黑外观涂装。
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