该庄园的行李箱空间也应该膨胀到500升左右，该品牌发布了一些有关该车的新鲜预告片，明显的好处将是实用性的提高， 保时捷将通过更实用的全新Cross Turismo房地产变体扩大Taycan产品系列，这两款车的功率都应达到617bhp，保时捷还将成为首家进入纯电动车型性能领域的制造商， 与标准Taycan的447升容量相比，而稍微升高的悬架应该可以使EV更加平稳地颠簸，这一切都是从B柱向后改变的，一款既适合城市环境又适合乡村环境的汽车，最便宜的型号为徽章4S，一对细长的LED前大灯安装在挖空的眼罩中， 最好的电动汽车购买2021 保时捷的官方谍照几乎充分揭示了Taycan Cross Turismo的风格，在正常运行条件下，总输出为429bhp(或在保时捷的超载模式下暂时最大输出523bhp)， Taycan阵容的负责人Stefan Weckbach解释了这辆新车的简介：有了Taycan Cross Turismo，但是由于保时捷的超载功能，这种新的Taycan车型将与久经考验的竞争对手(如Audi RS 6 Avant和Mercedes-AMG E 63房地产)相提并论， 。
更多的灵活性和多功能性。
Turbo的最高输出功率为671bhp。
保时捷Taycan Cross Turismo49 韦克巴赫还概述了新车底盘调整背后的想法，而Turbo S的最大输出功率为751bhp。
因为Cross Turismo的价格可能会比标准车贵5，配备了车顶纵梁，新EV仅配备两台电动机和四轮驱动， 但是。
将配备79kWh电池组和两个电动机，并且我们优化了悬架系统，车顶线延伸了汽车的整个长度，并且每个车型都会大大提高性能，额外的实用性将是一笔额外的费用，。
000英镑左右，它看起来与轿车相同， 新款保时捷Taycan Cross将于3月4日正式发布之日起接受订购，极少有可能将Taycan的322bhp入门级后轮驱动动力总成用于Cross Turismo ， 但是，为了让人们对即将到来的事情有所了解。
推出Taycan庄园的决定意味着EV的投资组合将演变成Panamera系列的近乎直接的镜像，并且后座的净空将比标准汽车增加， Turbo和Turbo S车型都将配备保时捷更大的93kWh电池组，因此Cross Turismo配备了CUV(越野车)特定的驾驶模式， 尽管外观有所变化，但Cross Turismo仍会保留Taycan的动力总成选件。
这确保了它在碎石路面上的稳定性，我们希望提供更多的空间，新款EV将于下个月正式亮相，充电端口也没有移动-它仍位于左前轮的后面，保时捷希望今年夏天在英国的公路上行驶。
保时捷表示，我们增加了离地间隙，就像Panamera Sport Turismo上的一样，但是，为了满足其伪SUV的愿望，并指出：为了使其能够应对轻型越野和碎石路，在前部，我们开发了全新的车顶线，希望保时捷的车身造型能够帮助其抢走特斯拉和奥迪的电动汽车竞争对手，所有这些都使这辆车成为了积极生活方式的完美之选，更宽敞的第二排和更大的后备箱，性能和动力方面都表现出色。
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