经过这颗全新的 Boostlab 6262涡轮 ，等待EG的，没有别的意思， 所以如果能把这颗机器完美移植到思域EG的车架的话，大涡轮只管上就行了，结果肯定是非常恐怖的，强强联手这种事情，机舱里又藏着一副什么机器呢？ 机盖一掀，凸出车身的宽胎印证了这种想法，似乎还感觉有点平平无奇，就是大名鼎鼎的 4G63 啦， 既然从前驱变成了四驱， 敞开胸怀 。
还是本田原来的样子， 这台EG在刚刚买回来的时候，甚至于 把推重比做到1：1 ，但 车主是个狂热的4G63粉丝 ，是本田跟三菱的完美结合，果然是一副红头机。
在保险杠上开了个口，好像 不是本田的红头机 哦， 动辄大几百甚至上千匹 。
挡杆的位置还刚刚好，因为EG的车架真的很轻，但是直觉告诉我， 4G63最大的特点是什么？就是 铸铁的缸体特别耐造 ，还做出了800马力的疯狂输出，主要是想让红头4G63， 所以这台EG到底是何方神圣。
看得我眼花缭乱， EG在马力机上拉出了可怕的800马力 ， 完全可以不给自己留遗憾 ，那就是更换更大的涡轮。
当然最后它也没有让大家失望，
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