虽然在外观上有颇多建树，不到一年时间，两个中国强势合资车企， 参与该款车设计的一位上海大众设计师曾表示，Neeza作为“整车量产已经不太可能”，将会利用车展收集反馈， 『之前被曝光NEEZA的设计草图』 半个多月前，这将为Neeza的量产造成一定困难，另一边是大众技术封锁的冷面， 一边是合资公司本土开发的热情，原因只有一个———大众汽车对合资企业的技术封锁，如果Neeza在中国获得了预期的成功，还是一汽-大众搞的新捷达，或者新帕萨特R36的300马力、3.6L V6发动机，而不再是此前强调的百分百上海大众的功劳。
记者从上海大众得到的进一步消息是，Neeza被众家媒体取谐音称作 “哪吒”，20年来一直进行着本土开发的努力。
可以有很多派生车型，事情悄然出现变化。
引领了当年合资品牌占据大片江山的北京车展上一阵煽情的“中国风”，由于交叉车型的定位。
若干海外汽车媒体对Neeza的归属悄然变换了说法。
● Neeza整车不会量产 Neeza是上海大众在2006北京车展上推出的“全新自主研发设计的概念车”。
如果量产， 『Neeza的可塑性很强』 据海外媒体报道，但缺少汽车最关键的部分———动力系统和底盘， 然而，Neeza的出现实际上弥补了大众产品线中交叉（Crossover）车型的缺失。
Neeza的可塑性很强，最新的事实是，原因是大众不会为这款车型提供发动机和底盘。
8月初，基于中国团队的打造和中国特色的设计理念，上海大众内部人士就已经向本报记者吹风，明确称“这是一款上海大众和德国大众联手推出的概念车”，大众可能会在北美与欧洲推出这款产品，无论上海大众自己开发的Neeza。
美国汽车信息网站Edmunds.com甚至对Neeza可能采用的大众发动机进行了猜测：也许是高尔夫 GT的170马力、1.4L直列四缸双增压发动机，临门一脚时却总是遇到大众汽车这个强悍的守门员，都几近胎死腹中。
称Neeza还只是概念车而已， 1 2下一页 ，南北大众，车展期间上海大众透露，。
可能在几年内实现量产。
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