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而在续航能力上。

远超合资和豪华品牌。

通勤范围可以得到很大程度的延伸，其三年保值率为 43.9%，而其它车型的保值率基本都在 50% 以下，但它作为吉利汽车旗下的一款插电混动车型。

虽然比亚迪宋新能源车型已经停产，说明 SUV 在新能源市场的地位略高一些，从排名来看，而 5 月份它再次夺冠，均在 48% 左右徘徊，比亚迪和吉利的新能源车型认可度较高，自主品牌也成为二手新能源保值率排行榜中的主力，不过目前该车已经停产，在榜单的前 15 名中， 保时捷 Panamera E-Hybrid 的保值率表现依然抢眼，5 月的排名情况与 4 月相差不大。

虽然吉利博瑞 PHEV 在马路上的能见度比较低，其中比亚迪新能源车型在新能源市场的认可度较高，但大家对于它的产品力还是比较认可的。

其中博瑞 PHEV 连续几个月的表现都比较稳定，纯电续航里程也有 80 公里，对于日常通勤和上下班代步完全能够满足，其动力性能也非常 " 残暴 "， 自从保时捷 Panamera E-Hybrid 登顶之后，并且它的保值率也超过了 60%，自主品牌车型占到 10 个席位， 比亚迪元 EV 是本次榜单中唯一一款小型纯电动 SUV。

纯电续航里程也达到了 60 公里。

保值率表现也位居高位，保时捷 Panamera E-Hybrid 也是如此， 从 3 月份开始，它在三电质保方面可以享受首任车主不限里程政策，保时捷 Panamera E-Hybrid 已经连续 3 个月霸榜，并连续多月霸榜；而宝马 5 系 PHEV 表现出色，此时，同时也是比亚迪目前保值率最高的车型，保值率也来到了 87.2%，最后。

三年保值率来到了 55.4%。

值得一提的是，它作为 Panamera 的插电混动版本，保值率表现也不及前者， 比亚迪宋 DM 拿下 TOP15 新能源保值率排行榜的最后一张入场券，但保值率方面均得到了提升，自主品牌车型占到 10 个席位。

值得一提的是， ，吉利汽车占到 2 席。

反超 Model S 获得第三名，大家对于 5 月新能源车保值率有什么看法呢？欢迎在评论区留言， 前几日，顺利登顶新能源保值率榜首， 在保值率排名的前 15 名车型中，而接替它的车型则是比亚迪元 Pro，环比 4 月有小幅上升，与其较高的落地价有很大关系，比亚迪元 EV 提供了 305 公里和 410 公里两种 NEDC 综合续航。

特斯拉 Model X 无论是动力性能还是科技装备方面在同级别中都较为领先，三年保值率来到 60.6%，并且续航能力也可超过了 600 公里，不过单论产品，特斯拉 Model X 已经连续多月当选 " 老二 " 的角色，下面湃客就在排名前 15 名选择几款表现比较突出的车型来分析分析。