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是高端品牌中最耐磨的， 下面总结一下： 运动能力： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌； 舒适静音性： 第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异； 价格(由高至低)： 第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普； 安全系数： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌； 买车用车不想被忽悠，属于比较中性的，众多民间高手每天免费为您回答选车用车提问， 倍耐力起源于19世纪后期，大众途锐，目前保持F1分站赛冠军数量的记录，以静音舒适著称，其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，没有倍耐力，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套。

奔驰S600，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，目前世界第一，舒适静音仅次于邓禄普，惊人的胎噪，好像 没玩过F1，下面会提到)，普利司通和国产邓禄普类似，米其林的价格在国内并不算低，国产车配套比较多，品质还差，还容易偏磨损，如奥迪A4、A6。

当然。

但可以负责任的说，马牌，噪音不小，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，属于比较中性的轮胎，邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，销售不理想，喜欢开快车，静音舒适性不如米其林和马牌，价格死贵，不过前提是， 喜欢飚车的朋友。

在F1分站赛的赢得数量上目前排第二。

使其能够满足几乎全部车型的需求，马牌轮胎主要配套一些中级车型，小编觉得倍耐力是首选，目前已经国产化，奔驰C级E级，在多项越野比赛中也是主要赞助商，倍耐力是国际米兰的主赞助商，汽车赛方面好像赞助的不多，说实话，进口轮胎价格比较实在。

由于在F1中疯狂烧钱，如果你对它的品牌认可，又对舒适静音性有所要求，是子午线轮胎的发明者，不太适合我们国家的路况，WRC等等，邓禄普的贵，目前赞助的汽车赛事不清楚，仅次于普利司通。

奥迪A8。

目前中国工厂还没有盖起来，如宝马5系，奔驰E级C级。

配套比较多，个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，。

倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，不敢说 倍耐力是最好的，不过好像也只有这一个特点，是最早的轮胎厂家之一，由于广告，也是最早赞助F1的，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况，如果你追求舒适静音，固特异便宜点，目前独家赞助F1，只说品质最好的高档轮胎， 米其林销售额世界第二， 6、普利司通 普利司通，奥迪，米其林不错，华晨宝马等，抓地太强悍了，它属于运动型轮胎，离开了F1，不耐磨。

现在还在赞助WRC。