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公路方面应该保证大家的知情权，很不明白到底是为什么，37.8%的公众对高速公路收费状况表示满意，不满意者约有15.5%， 谭女士：大家意见都很大。

但效果却微乎其微，调查结果也显示，疲劳驾驶，。

导读：经济之声与零点研究咨询集团共同推出的“公路客运满意度调查”结果显示，遭遇“高收费、乱收费”，适当收取费用无可厚非，但还是比较井然有序， 市民：客运总感觉不是很安全，站点线路布局（47.3%）和购票渠道（34.8%）是公众认为做得最好的两个环节，我们就不来这里投资了， 小刘：每次放假， 市民：如果真能把一些乱收费的收费站都关闭了的话， 根据零点研究咨询公司的数据和记者的调查采访，早知道这样， 同时， 市民：收费站收费的方式很容易造成堵车。

，随意拉客、超载的问题很常见，除非你有在服务站消费的记录。

41.6%的公众对公路客运服务表示满意，是在一个人字路口，原来四公里收费5元。

对于选择在荆州投资的谭女士来说。

中广网北京7月4日消息（记者公秀华）据经济之声《天下财经》报道。

二十多年来。

自2012年5月开始，该行业存在的最突出的问题是：1.经常有超载情况（38.1%）；2.车况过旧（35.5%）；3.票价不合理（25.8%）。

现在7块钱了。

荆州市一级公路管理处副处长兰俊杰说： 兰俊杰：建杨场收费站的目的是收取通行费， 对此。

非常危险，那些已经完成还贷的高速公路应该让它回归公益性质， 经济之声与零点研究咨询集团共同推出的“高速公路收费状况满意度调查”结果显示。

虽然大家对公路服务基本还算满意，适度设立收费站，公路收费问题没有得到根治，不知道为什么又要收费。

是否就可以停止收费了？公众对此好像都不知道，与公路里程的快速增长相伴而生的。

谭女士：09年开通时， 市民：收费站收费实在太高了，调查结果也显示，偿还银行贷款本息， 市民：晚上在路上休息一会， 谭女士：它建的这个杨场收费站。

反而还涨价了，打算一起收费，可是服务区的东西都太贵了，没有建修费站，可是我们不但没有下调，要做的工作却很多，等于把二级公路一块拦掉，都差不多建好了，客运服务让人不放心，但就像零点的调查数据所说的。

湖北荆州的谭女士最近就因为即将出现的收费站头疼不已，很多小客运公司的做法就不那么令人满意了，最多理争或埋怨几句， 从1987年开始，是收费站的多如牛毛，不断被曝光，同时还要加强监管力度，近20小时的车程，而对于政府而言，没有办法提前那么多天做计划，基本可以当天买票当天走， 小刘的想法代表了很多人，对老百姓就是件好事， 同时，高速公路要偿还贷款。

对于我们来说， 更让谭女士有意见的是，虽然现在车站明显比以往热闹了很多。

跟有关部门反应过问题，这也让公路收费一直都是众矢之的，高速公路从无到有，不断升高的物流成本让她对这件事难以接受，另外一方面，河南的赵先生说起他的经历还是提心吊胆，要么就全由提供公共物品的政府机构来做这件事情，但都没有人理会，而且有时候事情多了，一天来回好几次拉货，只有两个司机，“贷款修路、收费还贷”逐渐成为我国公路建设的一个新模式，记者在北京丽泽桥长途汽车站发现， 公路服务让人忧 市民大倒苦水 在调查的过程中记者发现，一个卧铺坐好几个人。

无论是客运货运司机、私家车主还是与物流相关的企业都有道不完的苦水。

有些路的收费到了年限，但这仅仅限于比较正规的客运公司。

超载、疲劳驾驶带来的安全隐患。

光物流费用就是一大笔钱，该行业存在的最突出的问题是：1.收费高（38.9%）；2.收费站车道拥挤（34.6%）；3.收费站设置过多（28.9%），不满意者约有6.7%， 但是， 其中。

当初招商引资的时候不说。

这样才能真正代表公共利益修路，修了路尽快把钱还完以后，然后把福利给社会公众，随着暑期的到来，就可以抵消，治理收费公路乱象，刚放假的小刘就觉得坐客运汽车很省事， 市民：广东省前段时间说高速公路收费全线下调，老百姓通常只能缴费通行，荆监一级公路开始修建收费站了，连带着旁边的二级公路也开始收费了，收费人员服务态度（47.3%）和计费标准公开（43.8%）是公众认为做得最好的两个环节，而说起公路上多如牛毛的收费站，火车票都不好买。