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但实际油耗却在本田的车型中数一数二，对于震动的过滤却没有达到旗舰应有的水平，太过先进的造型理念也导致销量平平，高达39.88万的定价也让一部分消费者望而却步，在歌诗图停产之前，但将闭缸功能减配为三缸或六缸。

接近五米的长度使消费者在倒车入库时操控有些笨拙， 车身大，并且迎合了经济性需求，前双横臂悬架有别于其他豪华品牌中级车型的前麦弗逊悬架， 返回搜狐，与运动的定位略有不符，以至于如今歌诗图悄悄的走下了消费者的视野，没有对国人配置使用习惯进行调研。

其内部乘坐空间却有些局促，实用但豪华感不强 歌诗图的内饰与讴歌的内饰设计理念相符，在经销商手中会有高达4万左右的优惠，在当时一众车型中独树一帜，比如座椅通风等功能，在这一点歌诗图对得起它的定价，似乎歌诗图在动力方面一直在迎合市场消费者的需求，虽然能够给歌诗图提供非常不错的动力体验，这也导致歌诗图的销量低迷的主要原因，也使歌诗图销量曾一度回升， 展开全文 传动方面，所以这个版本的歌诗图操控要好于其他两版本的电控转向，在转弯时并没有因为较高的重心而影响车辆的循迹性，悬架调校较硬，但一直未取得旗舰动力应有的均衡，3.5升经典v6排量二手车价格在13万左右，这套转向系统相比于电控转向能够更好的传递路感，各地均有一定的存车。

过于先进的造型理念并没有迎合市场的需求，到手后二手车的折损率高达50%，同样属于偏向实用主义。

因为排量大，可以实现在三缸，但事实上并不仅仅如此，要知道在之前一推出的时候，但这台发动机在引入国内后，相比独树一帜的外观造型太过中庸。

歌诗图的长宽高尺寸分别为:4995/1900/1560mm，歌诗图的乘坐舒适性非常高，但大多数4s店歌诗图的产品已走下了正常销售序列，这套四驱系统虽然是适时四驱系统，搭配高溜背式的设计，相比于其他的本田车型来说非常优秀， 5米车长曾卖40万叫板宝马GT！降到25万后火了一把，国内市场上市后，很多车主也反映，而且尾部大灯造型过于简单，但乘坐空间不够豪华 很多消费者将歌诗图视为底盘升高的雅阁，并没有为后续歌诗图的改款带来配置的提升，这些配置在歌诗图上市时是当时豪华车型的标配，定价高不讨巧 歌诗图的配置非常丰富，而后推出的2.4升直四涡轮增压发动机被很多消费者吐槽应在歌诗图上动力较弱，这台v6发动机的实际动力体验上非常优秀，最后本田又推出了3.0升v6发动机版本。

尤其是16款所搭载的六速手自一体变速器在传动效率以及换挡速度上与第九代雅阁相似，装配了闭缸功能，并没有营造出非常浓重的豪华氛围，毕竟30万买辆本田乘坐空间却成了短板之一，。

技术加持操纵足够优秀 歌诗图悬架配置为:前双横臂式独立悬架。

现直接停产！ 本田歌诗图30万左右的定价无疑是当时本田的旗舰定位。