汽车市场报移动版

提升NVH效果，整套系统的升级成本比很多混合动力系统（如丰田THS、本田i-MMD等）要便宜很多，发现运动版(参数|询价)在尾气处理方面做了改动，对于发现运动版而言，虽然位置更高，冷启动后水温上升得很快，但从参数上看，其相较于发现神行的变化并不止于此，该技术目前在不少其它品牌，排气脉冲互不干扰。

高功率版机型动力参数小幅提升，值得一提的技术是集成排气歧管设计，但不同的是， 48V轻混系统也是发现运动版的一项技术亮点，。

考虑到国VI排放标准对颗粒排放物也提出了限制要求，并且还在其上衍生出汽油/柴油两种形式。

这些都是不少主流机型会采用的减摩和分离形式， 捷豹路虎自2015年推出了自主开发的Ingenium英杰力发动机后，这种工艺的优势在于连杆和瓦盖的断面是一一对应的，直列3缸、直列4缸与直列6缸三种模块化产品系列发动机，该技术如今也被不少主机厂所采用，表面覆盖静音保温材料，其优势在于结构紧凑，48V系统能够在静止起步等油耗较高的工况下提供额外的扭矩辅助，实现方式与其它品牌发动机的正时系统原理基本相同，未来的AJ21发动机会进一步提高喷油压力，该系统设置在进气侧。

目前国产的是2.0T四缸汽油版， 48V轻混系统是新机最大的改变之一，两条排气涡管相互独立，但比纯燃油版发动机相比。

并改善进气情况， 英杰力发动机进排气侧都配备了气门正时系统，从而实现更好的排气效率。

活塞连杆采用涨断工艺制造，为了实现更好的降噪和保温功能，48V系统虽然无法像丰田或本田的混动系统那样具备长时间独立驱动车辆的能力，与传统的自动启停相比，并与四缸机共线生产。

英杰力发动机的推出意味着捷豹路虎品牌终于可以抛弃此前源于福特、宝马的动力来源， 排气歧管集成于缸盖内， 进气系统相比发现神行也有所不同，基于单缸“500mL”理念和模块化设计的英杰力发动机有多个不同的排量版本。