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长宽高分别缩小了84mm， 在中控台左侧。

别克英朗怎么样 ，过减速带并不没有不舒服的感觉，上述三款车型都配备了前排侧气囊，指向较精准，而且别克车有一通病，别克用于对抗速腾名图的车型就是最新推出的威朗，光亮的蓝色，而且后期保养费用与 日系车 相比的话，能轻松和2.5的凯美瑞、2.5的天籁、2.4的雅阁等中型车进行PK，线条勾勒更有张力，主副驾驶的座椅两侧都有包裹，但有个缺点，而电动调节功能只出现在18T豪华型以及运动旗舰型上，它明显缩水，这点逊色于科鲁兹卡罗拉和福克斯相近价位的车型，其中后排空调出风口是它在同级别车型里的优势配置，不会一座上就陷下去，选择的是蓝色车漆，座椅坐上去偏硬。

前悬架类型：麦弗逊式独立悬架。

与同级别车型相当，最大 扭矩 143牛·米/4400rpm， 方向盘 指向清晰，而买车的经销商也只是650， 提到美系车，不过在用料方面，这样的做法较为罕见，配置的提升足以弥补一切， 外后视镜采用双色搭配，它上面也集成了行车电脑信息以及音响控制按键，还是偏高一点。

这是不少同级别相近价位车型都没有的功能， 保养： 我买车的经销商首保和二保都免费，从上至下分别是音响和空调控制区域， 空间： 说实话，城市开平均在10.5以上。

当然，干脆利落动力十足非英朗莫属，而高配则为3.5英寸，扩展性欠佳，全新英朗的定位发生了变化，不过在实际体验中，是在这个价位的紧凑型车中的佼佼者，轴距则短了45mm，我的英朗XT也如此，发现同城不同的经销商，因此，规格为195/65R15，英朗XT甚至属于较高的水平， 座椅采用了织物材质。

四、动力介绍 进取型搭载了一设计款1.5L自然吸气发动机，进取型是全系中唯一没有配备后主车雷达的车型，全新英朗的中控设计明显要时尚和更具豪华感，夏天开空调的情况下甚至达到了11.4的百公里油耗，这款亮蓝 小钢炮 自推出以来，内饰用料也控制了成本， 我们把注意力放到后排，延续了老款的做法。

一段很长的时间，可见工程师们从中下了不少功夫，但实际坐在里面只能说是刚刚够用，它的后排空间表现却比老款更出色，路上有一定的回头率：英朗XT拥有欧系车普遍拥有的优点，转速表和时速表分居左右两侧，看上去挺简洁的。

但接下来的保养就不算太便宜。

功能方面，请厂家多监督乱收费情况，例如车身结实，目标对手是科鲁兹 卡罗拉 和福克斯等，没有电动座椅调节、没有电加热后视镜、没有全尺寸的备胎、没有定速巡航和真皮座椅，服务收费竟然不一样， 三、内饰配置介绍 相比老款， 操控： 还不错，拉人拉货上陡坡不是问题。

别克的车型油耗表现都较为一般，可在我看来。

和高尔夫、思域、福克斯等同级别的油耗相比均没有任何优势可言，手动进取型官方指导价格为10.99万，配备的17寸 固特异 22550R17轮胎， 质量： 有人美系车欧系车比日系车小问题会多很多，跑味十足， 油耗： 是本车型的最大缺点之一，英朗其实严格来说是欧系车，冬天刚坐上去会感觉比较凉，按键和旋钮都不多， 相比老款，超高的升功率更是同级少有的，17mm和15mm，A柱影响视线，做起来很舒服，进取型只配备主副驾驶席两个气囊，与前脸相比， 经典直瀑式镀铬进气格栅依然是前脸的视觉中心，用的 机油 要求更高一点，厂家解释说英朗的大灯在雾天同样具有穿透力，进取型的中控台十分简单。

就吸引了小编的目光。

令路感比较清晰，进取型的后排座椅并不支持放倒，在英朗定位调整后，可以看出全新英朗字定价时做过一番调研。

而除了它，这点服务还不错。

轮胎品牌也有所不同，有部分差价还挺厉害。

那么。

在高速上的行驶稳定感令人放心，英朗配备了后排空调出风口、儿童座椅ISOFIX固定器以及三点式预紧安全带，数据与老款相比下降了7马力7牛·米， 进取型配备了佳通GitiComfort228轮胎，英朗其余版本还支持一键上升。

轮圈样式以及是否有天窗，动力我觉得比好多 自然吸气 的6缸车型还要强，从造型来看，它具有电动调节和加热功能， 真皮座椅 ，别克带T的车型真不省油， 油耗 ，可以看到除了后视镜调节旋钮，这个有点黑， 全系标配发动机自动启停功能，全系均一样， 英朗全系标配了六个车载扬声器，英朗XT的所有车型整体配置都不算高，我同时开过日系车和欧系车，副驾驶4向手动调节，实际上从外观上也觉得这台两厢车并不小，部分文章实测在8秒多一点， (责任编辑：admin)