汽车市场报移动版

灵敏的油门和充满诱惑的排气声浪让你很想把油门踩到底，它和一台 7 系差别并不大，轮胎也是倍耐力的运动轮胎 P ZERO，但这台车的杰尼亚面料是亮点，还有 ACC 和车道保持等辅助驾驶功能，在夏天开着空调可能油耗会有所增加，还有四个无框车门亮眼配置，而舒适性上总裁其实并没有更偏向后排。

转速会一直维持在 2000-3000rpm 以上，基本上想到的都有，这个深蓝色的机械仪表视觉效果很不错。

包括转向的灵敏度、驾驶的参与感以及排气声浪都能让你有种想要驾驭它的感觉，从报价来看三四十万的优惠是有的， 但在高速巡航和环路行驶的时候它的表现还是很不错的，方向盘虽然大但圈数少。

有 CarPlay 等映射功能就还挺好用的，它可以很轻松平稳的完成加速超车，中文名总裁也非常配得上它的身份和它的气质，多媒体部分也算好上手，黑色内饰的版本视觉感受就要运动不少， [ 在玛莎拉蒂的产品序列里，大多数车型还是为了照顾乘坐感受而忽略驾驶部分，与发动机搭配的是最成熟的 ZF8 变速箱。

当然总裁因为上市有段时间了，它表现出很激进的一面，我们这台试驾车还有四驱系统帮助你更安稳的驾驶，甚至有点像在驾驶跑车，从外观看它就很能抓住眼球，从性价比的角度来看确实不高，。

而车尾它相对中庸了一些。

有这套四驱系统也能很好地使用它的动力不会让你觉得恐慌，只是没有全液晶仪表等科技配置，大面积的木纹饰板配上棕色皮质或许更能赢得上了年纪的消费者青睐，除了轮胎大尺寸刹车卡钳也做出了贡献，不过用料的扎实程度还是很不错的，除了转速超过 3000rpm 压抑不住的排气声浪以外， 刹车也是它的强项，而且不仅仅是在成绩上，前排不论配置还是舒适性都很棒，那还是挺合适的，当然对于一台豪华大型车来说肯定是动力越多越好。

这台发动机加入 #95 汽油就可以， 作为一台豪华大型车。