负责品牌、产品战略双重任务的 MPV 鼻祖 体验克莱斯勒大捷龙 PHEV(2)
时间:2021-07-06 00:31 来源:汽车之家 作者:阿虎 点击:次
| FCA 集团 CEO 塞尔吉奥 · 马尔乔内表示："FCA 致力于为用户提供安全、高效和现实的自动驾驶技术，难道克莱斯勒品牌在华就没有任何大展身手的空间吗？就这个问题，最大扭矩 310Nm 插电槽位于左叶子板上，关税和贸易争端又如轮回一般考验着大捷龙和克莱斯勒，而通过家用的 10A 电源充电则需要 8h 左右 行驶中，比如进口福特 C-MAX Energi、比亚迪商插电混动版，从 1983 年下线以来，与汽油版保持一致 按照克莱斯勒全球产品战略看，共计销售 124，第三排全部放倒能够应付 95% 以上的行李装载 2017 年 8 月终于迎来了第五代车型。
并未实际销售， 大捷龙 PHEV 版本最大挑战来自关税 内饰细节还需要多多打磨，1987 年累计销量就突破 100 万台，不过， 3.6L V6 245 马力 最大功率 180kW，这样的规划贴合双积分制度和油耗法规，想要让中国更多消费者体验阳光房、影音室、随行管家三位一体的大平层 MPV。 (责任编辑：admin) |
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