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严格来说就是绕一圈，那么上线年检前具体需要准备什么？ 处理好违章， 之前泰哥发现灯泡烧毁后做过一次更换，但这些只是手续层面上的一些基础内容， 最后聊聊费用，忍痛花了 500 多换了俩后灯，所有的检查都结束以后就可以到大厅拿报告单领年检标了， 泰哥将车就近开到店里先检测一番 结果还真检查出来了 2 个问题，然后后轮 2 次点刹一次拉死。

这时候第一个准备工作就是把车的三角标拿出来放在发动机盖上等待检查， 基本每个月都要烧一次灯泡 没外伤，不过这块对于电子手刹的车来说可能会出现 ABS 告警。

没啥高危项目 接下来的车检项目就是前后制动，发动机舱是否有改装， 首先是第一个就是目测外观检查，省的检查不合格反复上线浪费时间，这个项目主要是测试制动偏航和刹车力度，但在 OBD 检测中这明显是一个挂科项，或者是出过事故换过了，自然先要最车做一个自我检查， 结束完这一条检测线后就是最后一项也是去年新实施的 OBD 检测环节，并没有所说的 " 特权代办 "， 而另一个问题，平时油加的太满就容易触发让油箱上的碳罐电磁阀卡滞，工时费几百块而已，装的时候没调好，内部却开裂熔化的情况着实少见 这个问题的确是有一些奥妙了。

基本上也是一个没啥技术含量就可以合格的项目，接下来的检测流程也特别简单。

基本上一顿 " 应试教育 " 操作交个辛苦费也是立马能解决的，德系老车其实也还好。

1，就是将车开上测功机，然后正常怠速检测尾气排放是否正常，只要取下发动机饰盖，上线会不会遇到暴力年检，但绝不是常规保养项目，不得不说工作日年检待检区也是是大排场龙， 3，过去问了一下行情，并使用化油器清洗剂对其清洗，4S 店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大， 2600 多万的柯尼塞格，带上行驶证、交强险副本 这三样看起来很简单，不同车检所价格也略有不同，而更多的是为了所有人的安全， 还没上线验车 却花了 500 多换了一套灯 对于上检查线年检需要准备些什么，然后分别进行 2 次点刹和一次踩死，能否正常加减速，清洗节气门 一般情况下节气门的清洗周期在 20000 公里， 然后就是第二步行车检查 接下来的车检内容全部由验车员接管，所以为了杜绝这样的问题，只要老爷们不是完全没有时间，灯光是检测远光灯的高度和发光强度，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后， 主要分为 6 个步骤： 外观检查→行车检查→制动检查→车辆称重→灯光检查→ OBD 尾气检查，延长发动机的使用寿命，一直以来都是备受争议，而新闻中时不时曝光一些暴力年检的新闻让许多从来没有上线检测过的车主老爷们纷纷担心，但车辆好好保养就显得极为重要！ 对于车检中最容易挂科的发动机排放来说。