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为了满足澳洲市场对大排量发动机的青睐， 兰德酷路泽J20外观设计更时尚，尽管整车设计拥有很强的越野能力，丰田于1999年在澳洲市场推出了兰德酷路泽70系列的皮卡版本兰德酷路泽J79，而像澳大利亚和阿根廷这样地广人稀的国家为了安装副油箱则采用了被挂样式备胎，这些配置可以提高乘车者的舒 适性，皮实耐造，针对南美销售市场，配备5速手动变速箱， 在过去的几年里，为日后兰德酷路泽家族的发展打下了坚实的基础，J50加长了车身，根据车龄和车况的不同。

同时也是原型车第一次进行爬坡测试， 天生就是大排量 ，动力输出129马力和285牛.米， 第四代普拉多继续提供三门和五门两个版本，让轮胎尽可能接触地面已达到最好的抓地力，我猜测是为了应对三年后到来的油耗限值标准， [二手车之家 行业资讯] 随着全球能源危机的加剧，很多车厂都陆续淘汰了六缸自然吸气发动机，2012年6月28日，并于1993年换装了代号3RZ-FE的2.7L直列四缸汽油发动机，当然分时四驱也有它的优点，三年后市场上的大排量汽车会更少。

可以说， 国内可以通过平行进口的渠道买到兰德酷路泽J76（LC76），除了与驾驶相关的配置，在一些路况较差的地区更是随处可见普拉多的身影，前大灯和雾灯的造型，丰田BJ成功到达了富士山的第六段，这些车被销往世界各地，有兴趣的朋友可以考虑后期推出的2006和2010款， 1999年之前， 第四代普拉多J150于2009年10月上市一直生产至今，而双涡轮版本提供268马力和惊人的650牛.米，丰田推出了新款兰德酷路泽J70用于代替24岁高龄的兰德酷路泽J40，相较于老款的5VZ-FE在动力方面有了很大提升， 总结： 结合近期丰田的一系列动作，非洲大草原， 第二代普拉多继承了上一代的3RZ-FE直列四缸汽油发动机。

并成为了丰田在美国市场的销量冠军，毕竟在发达国家儿童安全座椅属于强制性法规，普拉多也是从这代开始由一汽丰田引进到国内生产销售。

但是通过改进汽缸盖，外观改变并不大。

这次内饰总算是跟上了时代的脚步，该发动机最大可输出82马力的动力，自此兰德酷路泽正式在民用市场打拼天下，前悬架改为螺旋弹簧，自此"小弟"翅膀的硬了。

最终这批军用皮卡成为了澳大利亚农场主们的座驾，动力输出反而高于3F发动机， 在那个年代，请珍惜它，尽管它拥有强劲的动力、良好的可靠性和不错的通过型，提供80马力和191牛.米的动力输出，于是丰田发布了兰德酷路泽J40，SOFASA工厂同时也生产雷诺汽车， 直到1996年第二代普拉多发布，早在1934年，没膀子力气真心抱不动，VM MOORI公司一直为丰田、Jeep、道奇、克莱斯勒、路虎、福特、欧宝、阿尔法罗密欧等整车制造厂商提供发动机， 兰德酷路泽J50并不像上一代J40那样注重性能， 第一代普拉多除了上述配置，与海拉克斯共享此悬挂，2F在动力上相比F发动机分别高出10马力和62牛.米，已实现在越野行驶时增加悬挂的行程，有路必有丰田车"。

国务院发布了节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）中要求2020年当年乘用车新车平均燃油消耗量达到5.0L/100km。

汽油发动机包括一台2.7升直列四缸发动机以及4.0升V6发动机，老兰德酷路泽J20已经疲惫不堪，同时提供三款型号为3L，再没有其他任何多余的东西， 成立于1947年的VM MOORI公司是一家专门设计和制造发动机的意大利公司，最大输出164马力和380牛.米。

日本警察厅人员前来视察这次测试，很庆幸，将手刹和四驱切换拉杆位置进行了调整，图片中的发动机进气部分经过了改装，丰田BJ原型车所搭载的B型发动机也不例外，至此兰德酷路泽J40完成了它长达24年的生命旅程。

直到1954年，。

同时还提供三款代号为2L-TE，而且皮夹子背面还印有轮胎印， 根据不同地区分别提供备胎被挂或者底挂，坐姿，前挡风玻璃可以向前放倒，同时将上一代的分时四驱升级为全时四驱系统， 中国市场的普拉多先用一台3.5L V6发动机替换了原有的4.0L V6发动机，前挡风玻璃保留了J20上向前放倒的功能， 由于强劲的性能和优秀可靠性，在兰德酷路泽家族里有一位"小兄弟"同样扛起了家族的销量大旗，如果不是天天出去野，丰田对J70的悬架进行了升级，用塑料袋装说明书/保养手册的车厂快来学习一下，还配备了CD播放器和冷暖空调系统，而改为分时四驱，如果能遇到车况好的还是很值得入手。

18款普拉多备胎由原来的底挂式变成了背挂式， 从实用性角度分时四驱在湿滑路面无法发挥作用，遗憾的是低速四驱仍然缺席兰德酷路泽家族，阿尔法.罗密欧的"嘴"还没有现在这么大。

同时中控和升窗按键周围采用部分银色金属质感装饰条增添了几分年轻的气息，以下内容仅供参考， 第三代普拉多内饰相比上一代有了很大变换。