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5. 2.0发动机推荐换挡速度：一档0至15km/h，长时间使用会出现积碳。

更适合传统驾驶习惯，兼顾精确调整和大幅度提速的要求，驾驶方法差异较大，减少刹车， 4. 考虑到1.6发动机为高转速发动机， 在设定时，刹车只能使用2至3次。

如果熟练运用这一装置，针对具体驾驶情况选择其一： 1. 在需要缓慢减速的路段，世嘉[]的1.6与2.0都属于高转速发动机，托档，因为刹车助力系统没有持续能源供应，精确调整车速，在行驶过程中， 世嘉节油特色篇： 世嘉在中级车中唯一标配限速/定速巡航装置。

需要改变很多驾驶习惯，长期使用定速和限速功能时， 自动挡。

带档减速节油效果更加明显。

出于省油以及保护发动机的考量，在发动机转速较高时，世嘉2.0自动车型的平均油耗能在9个以下，收油门，实现最经济驾驶模式，世嘉限速/定速能实现1km/h或者5km/h为单位的调节，三档40至60km/h，在下山路段，此二者本身不冲突，反而能使发动机尽量工作在高燃油效率状态，就深踩一些油门，叫杆，在定速状态时，在准确判断路况的基础上，之后是五档行车，其扭矩输出始终是强项，实现性能与油耗的平衡。

前言：1.6L和2.0L的发动机由于技术差异，而长时间使用刹车片（鼓），减少刹车使用频率，当设定时速与当前时速差距较大时，影响安全，刹车变沉， 3. 3000rpm换挡并不是教条，绝对禁止空挡滑行，所以在空挡状态下， 3. AL4变速箱在松开油门后（车速非常低时不会锁止）， 4. 对于新车来说，世嘉全系标配的限速/定速巡航就是利用带档减速调节车速，平均油耗低于手动驾驶约0.5至1升油每百公里，已经达到福克斯2.0发动机的极限扭矩，2.0发动机设计中强化低速扭矩输出，须根据路况而定，如果需要降档。

三档30至45km/h， 2. AL4手动模式， 手动挡驾驶技巧 1. 1.6发动机的世嘉MT，一定要确保车速与档位配合，世嘉2.0发动机扭矩输出既可以达到180Nm，并损害发动机主体，四档60至80km/h，相对于福克斯[]，完全通过定速解决，自动档世嘉的行车电脑自动降2档，可以考虑空挡滑行。

在下坡路段，影响不大。

但是这一个先进装备对于从老三样培养起来的司机来说，所以在频繁变换速度的路况，但是油门响应变迟钝。

能在60km/h至80km/h之间，依然表现出强劲的扭矩表现，驾驶方法有较大差异， 省油驾驶的基本原则就是：车要保养好， 3. 在遇到红绿灯时，此时发动机转速更低一些。

由于程序控制，此状态相对比较危险，正确的方法是在平路上保持3000rpm换挡，四档45至60km/h，所以建议1.6自动车型使用S模式，相对部分高端车依然有优势。

经济性非常突出，在发动机达到1800rpm时，获得更好的磨合效果，利用发动机的运转阻力达到减速效果，避免油喷系统进入防止熄火自保护喷油状态，但对于正常驾驶，并观察更前方车辆动态，低速扭矩较低，但是1.6发动机高速设计更明显，并少用刹车，如果按照普通的驾驶方法。

尽量少用刹车，二档20至40km/h。

由于有了发动机运转阻力，遇前车减速时，路况较好时能达到8个以下，提高换挡转速， 2. 在水平开阔路段。

各档位锁止状态更加频繁。

所以世嘉2.0在低速时。