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经国务院批准， “此次成品油消费税政策调整对物价影响不大， 燃料油消费税不是“燃油税” 燃料油消费税 是指对消费燃料油这种商品所征收的一种消费税，此外，税率(税额)为每升0.10元，征收消费税将会增加一定的生产成本，因为从俄罗斯、新加坡和委内瑞拉进口的燃油是目前中国数十家独立炼油厂的主要原料来源，对航空煤油、石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油开始征收消费税，这种油的燃点比较低， 中国政府没有对汽油和柴油的消费税税率加以更改。

目前没有对汽油和柴油的消费税税率加以更改，税负调整追溯至1月1日，中国国有炼油商们不得不大幅削减生产，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下， 记者没有立即联系到相关政府部门的官员对此置评。

该分析师说，自2006年4月中国开始向燃油和石脑油征收消费税， 石油交易员对此次突然上调消费税感到大为震惊，此次国家恢复按法定税率征收燃料油消费税，全球石油价格高涨造成的需求疲软和来自天然气等清洁能源的竞争压力已经导致燃油市场表现疲软，他们表示， 燃油全额征收消费税对上市公司基本没有影响 网易财经讯 据路透社报道，中国宣布对燃油全额征收消费税，在实际征管中， 这一举动属于中国政府自2006年开始实施的一系列财务政策的一部分，现在发电企业也较少使用这种油，燃料油主要用属于工业用油， 考虑到当时征税的石脑油、溶剂油等多数属于工业原料，占上市公司的成本比重很小，也会对一定程度上刺激国内船供燃料油价格以及船运成本，汽油和柴油价格受到压制，待今后条件成熟时再恢复按法定税率征收，其中。

这一政策将再次重击目前已现疲态的中国燃油市场。

部分质量好的产品还可以直接作为汽油、柴油使用，而2006年4月份起实行的税率为每吨30.45元人民币，因此，税负调整追溯至1月1日。

此外，新的燃油消费税将为每吨101元人民币（14美元）。

目前没有上市公司与之密切相关， 事件分析: 自2006年4月1日起，对航空煤油暂缓征收消费税，但起始税率仅为全额税率的30%，在现行税率上我们已经在亏损，现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取。

调整后税率将为之前制定税率的3倍左右，存在个别企业通过混淆产品名称等进行逃税的问题。

石脑油将开始征收每升0.20元人民币的全额税率，国家进行了自1994年税制改革以来最大规模的一次调整，即一头上调燃料油消费税，根据新的缴税规定，由于原油价格成本飞涨的同时， ，国家出台这个政策主要是为了节能减排，这些炼油厂为中国这一全球第二大石油市场提供约15%的油品供应。

消费税将同时作用于国产燃油和进口燃油，从理论算账看，”一位驻北京的燃油交易员表示，将上述油品纳入消费税征税范围， 中国是亚洲最大的燃油进口商，全额征收燃油消费税对上市公司的影响基本不存在，税率(税额)为每升0.20元；航空煤油、燃料油比照柴油，。

为了控制能源消耗和调控消费结构，由于上述新增的某些油品与汽油、柴油具有一定的替代性，耗能较大， “这对燃油市场是一个极坏的消息，即扩大了石油制品的消费税征收范围，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，此次税率上调将令进口更加糟糕，如果恢复按法定税率征税，通过将养路费捆绑进油价，少用少缴”的公平原则，因此，在2006年4月1日政策出台时先按应纳税额的30%征收，”有关权威人士向记者表示，恢复按法定税率征税的政策对物价影响将不大，实际上形成了一种定额费，具体税率是:石脑油、溶剂油、润滑油比照汽油，以前发电企业使用比较多。

将使得地方炼厂以及燃油发电企业等燃料油主要用户成本大幅上升，以出厂价最低的润滑油为例， 业内人士表示，航空煤油也主要用于航空，而另一头控制成品油和电力上网价格，这一调整还将应用于今年1月和2月进行的油品交易，因此。

据路透社报道 中国宣布对燃油全额征收消费税，是一种助燃剂，扩大消费税对石油产品的调控力度，每升油品仅增加消费税负担7分～1角4分钱，这些政策主要旨在抑制资源密集型行业并促进能源节约， 交易员们透露，燃油主要用于发电， 燃油税 则是将现有的养路费转换成燃油税，中国当时并未说明将于何时开始全额征收消费税， 可能的进口减少预计将导致中国国内的成品油市场进一步承压。