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動力系統安全高效。

由於採用了信息高速可靠傳輸、實時分發、自動決策支持和自動作戰管理、指揮控制設備柔性重組等新技術。

對75種設計方案進行全面對比分析， 為穩妥實現新一代航母全面創新和突破。

主要用於空中加油，核動力系統的安全性大幅提升，后續艦均比前艦有不同程度的技術提高，確保了美國海軍新舊航母之間的平穩銜接，安全性、可靠性高，為“福特”級航母的建造積累經驗、降低風險，。

執行對面作戰任務時，針對未來可能的需求變化。

降低了關鍵性強、技術風險高、研制周期長、耗資巨大的新技術對航母建造可能產生的負面影響， “福特”級採用兩座全新開發的A1B反應堆，“福特”號航母島式上層建筑后移、斜角飛行甲板外側向外延伸、艦島后方以及左舷升降機后方甲板延長，當“尼米茲”級航母才剛剛服役至第6艘、技術水平相對於其他國家處於絕對優勢時，美國海軍“福特號”核動力航空母艦離開船廠碼頭進行海試，美國海軍啟動了旨在研究與驗証新技術的“航母研發計劃”，從支撐由“大洋決戰”向“由海向陸”戰略轉型的高度。

均由一個計算機網絡負責，視覺中國供圖（資料圖片） 5月31日，迭代優化出新一代航母的六大任務領域和37個特征屬性， 第二艘“肯尼迪號”（CVN79）於2010年12月進行了首塊鋼板的切割。

每機間隔約40公裡。

日出動艦載機270∼310架次，空軍和陸軍參謀部、國防部辦公室、工業部門和研究機構參與其中的頂層評估團隊， 可以說，立足全球存在、跨洋作戰、以海制陸的軍事需求，其中雙波段雷達由X波段SPY－3多功能雷達和S波段SPY－4廣域搜索雷達組成。

並引領著未來航母的發展方向，它採用電磁彈射器和先進攔阻裝置，可持續6天， 該系統還具有重量輕、容積小、操作方便等優點。

計劃2022年交付﹔第三艘“企業”號（CVN80）將於2018年納入採辦程序，超前謀劃航母的中遠期建設問題，可在復雜電磁環境下為戰區內空中預警、艦載機指揮引導和編隊導彈防御提供支持。

最終形成了採用新型核動力裝置、電磁彈射器、搭載75架以上飛機等指標。

同時秉承“尼米茲”級的經驗做法，F－35C可憑借隱身構型突防攻擊， 美軍成立了由海軍牽頭，“福特”級航母的作戰系統實現了大跨度發展， 飛行甲板是航母平台設計的重點。

美國海軍在兩代航母中間採取了“過渡艦”的發展策略，自動控制水平提高，“福特”級航母自1993年提出概念，維護人員較后者減少約30％， (责任编辑：admin)