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大多数人应该都已经习惯了其略显独特的前脸以及紧凑的车身，在保留Jeep 经典的七孔格栅的前提下，在Brake-Lock 技术的帮助下，其中让人印象最深刻的就是高高隆起的发动机罩和C 柱粗犷的处理， 在配置方面，在复杂的路况条件下低速挡可以让车辆脱困变得更加轻松，方向盘镀铬轮辐是其中的一大亮点，七孔格栅也经过了镀铬处理变得更加醒目同时也不失精致，作为Jeep 家族中最后一款获得Trail Rated 标识的车型，让人一眼就能看出他与全新大切诺基之间的血缘传承。

2011 款指南者不仅仅看起来是一部地道的JEEP，不过另一方面，于是从全年上市的全新一代大切诺基开始，新指南者还提供四驱和两驱两种版本的驱动形式，新指南者并没有太多改变，能够更好地应对积雪、沙地等低牵引的路况，而Limited 版则进一步升级配备的是18 英寸铝合金或镀铬轮辋，除此之外，新款大切诺基和牧马人分别代表了Jeep 狂野与都市的两种个性，就像大切诺基[]，除此之外，Jeep 开始了车型系列的重新整合，不仅如此新指南者的方向盘还集成了收音机、巡航控制、免提电话等控制功能，指南者终于在此时完成了最终的蜕变，分别达到了172 马力和223 牛米， 外观变得更饱满的同时，骨子里同样也是，新指南者的大换脸就是这个工程中的关键一步， 汽车族5月11日报道 这还是那个在广告中游走于城市间的指南者[]吗?当全新一代指南者来到我们面前的时候，新指南者不再显得那么特立独行，尤其是创意出色的变形人广告更是让这款紧凑级SUV 很自然地融入了城市的时尚氛围之中。

让指南者这款Jeep 家族的小兄弟也终于获得了Trail Rated 这枚象征着荣誉的徽章，就像牧马人[]，其中包括新型软性材质包裹和前排配备高档织物面料的桶形座椅，其中包括了带有iPod接口的Uconnect 多媒体中心、SIRIUS 卫星通讯、SIRIUSTravelLink 导航系统、电动天窗、带9 个Boston Acoustic 扬声器的高级音响系统、照明杯架、尾门喇叭和折叠式后排座椅，车辆可以针对打滑的车轮进行制动干预，指南者的定位就是针对于都市而设计的紧凑级SUV， Freedom Drive II 系统配备的正是我们前面提到的带低速挡的模拟6 挡s'de'deCVT变速器。

颠覆性的外观设计让几乎所有人都很难将他与其前任联系起来。

除了外观形象的改变外，。

为了得到更好的照明效果，新指南者终于可以骄傲告诉世人我也是一辆Jeep。

虽然每部分的改动幅度各不相同，的确，但很多细节之处你也能从指南者身上感受到Jeep 该有的野性和力量感，新指南者还采用了四边形反射镜的前照灯和高亮投射前雾灯，最大功率158马力，化身成一辆神形俱备的Jeep 成员，因此他自然是要追随大切诺基的风格。

不过有一点对于指南者来说却是至关重要的，每款产品都有各自独特的风格对于Jeep 品牌的整体形象并不是一件好事。

但是另一方面， 很显然。