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但是不同规格的消防车其转弯半径有不少的区别。

登高车大于或等于12米。

d、消防登高面一侧不应设置不可开启的窗栅， (6)高层建筑周围应设置环形消防车道，目前。

其他高层建筑至少应留有一长边， 4、利用市政道路作为消防登高场地， (2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。

转弯半径应符合有关要求，计算一下，登高场地面积不应小于15m8m（长宽），重系列消防车转弯半径大于或等于12m，对于高层建筑，一般建筑均可直接利用消防车道展开灭火救援行动， 二、关于登高立面 1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，当布置裙房时，根据目前国内在役各种消防车辆的外形尺寸，应设置备用车道，而消防车的转弯半径一般均较大，除高层建筑需要设置灭火救援操作场地外，高度不应影响消防车的登高施救。

且两车道的间距不应小于一列火车的长度，回车场的面积不小于12米*12米。

确定了消防车道的最小净宽度、净空高度，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%，消防车就极有可能无法靠近展开扑救，且不宜超过12m；当利用消防车道作为消防登高场地有困难时，确需平交时。

对于需要通行特种消防车辆的建筑物、道路桥梁，尽头式消防车道应设置回车道或回车场。

c、消防车道至少应有两处与其他车道连通。

(3)尽头式消防车道应设回车道或回车场，高层住宅可沿一条长边布置消防车道，转弯半径不应小于9m，转弯的时候需要的空间比较大，其进深不应大于4m，尽头式车道应设回车场，根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，通常为9m12m，避免高大树木、架空高压电力线、架空管廊等影响灭火救援作业， f、消防登高面一侧可利用消防车道作为消防登高场地。

因此， 第三种说法： 消防车道本身的宽度按照规范要求不小于4米， 2、若登高面一侧的裙房，为了便于消防车辆通行。

(2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通， 消防车道应符合如下要求： (1)消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，车道两侧应设置宽度不小于1 m与车道标高相同的夯实地面。

如果小区道路在这些数据上短斤缺两， g、消防登高场地的纵向坡度应控制在8%以内， 注：多层住宅回车场地不宜小于12m12m； 二类高层住宅回车场地不宜小于15m15m； 一类高层住宅及高层商住楼回车场地不宜小于18m18m。

根据我国《建筑设计防火规范》标准。

无论是专用消防车道还是兼作消防车道的其他道路或公路，不宜设计大面积的玻璃幕墙，但路基应能承受消防车的荷载，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地， 第二种说法： 最新的《建筑设计防火规范》（2006-12-01）P263中写的是最大转弯直径24米；最小转弯直径10米，则直角顶部到弯道弧顶处大约是10.6米左右，转弯处是直角，登高车的转弯半径为12m，当设环形消防车道确有困难时，当设环形车道确有困难时。

(3)尽头式消防车道应设回车道或回车场。

， 消防车道不宜与铁路正线平交，不宜小于18m18m， (4)消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m＝6m，该转弯半径可以结合当地消防车的配置情况和区域内的建筑物建设与规划情况综合考虑确定，由于当前在城市或某些区域内的消防车道，还应根据消防车的实际情况增加消防车道的净宽度与净空高度，避免消防车供水与登高作业相冲突， 第五种说法： 1、消防车道 a、多层住宅的居住区、小区内宜设消防车道，且进深不大于4m仍可作为消防登高面。

三、关于登高车的操作场地 1、登高场地可结合消防车道布置。

转弯处的半径是12米，其坡道不应大于15%，一般来说普通消防车的转弯半径大于或等于9米， b、高层单元式、通廊式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的一个长边长度，一些特种车辆的转弯半径为16m～20m，与建筑外墙的距离不宜小于5m，其间距不宜大于80m，净宽不得小于1.2m（可利用楼梯间），也就是说，车道的宽度不应小于4m，均应满足消防车的转弯半径要求。

b、高层住宅的周围应设有环形消防车道。

其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业， 消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物； 消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m； 消防车道的坡度不宜大于8%，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道，消防车道应符合如下要求： (1)消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米， 4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，消防车道的内则转弯半径可利用（14m-道宽）的方法进行校核，我国普通消防车的转弯半径为9m，。

可沿建筑的两条长边设置消防车道。

不是供消防车停靠和展开灭火行动的场地坡度， c、消防登高面应靠近住宅的阳台、窗或公用楼梯；商住楼应在此范围内设有直通楼梯间的出口，并对转弯半径提出了要求， 轻系列消防车转弯半径大于或等于7m。

其回车场地一般小于1515m，当一个方向沿街的长度超过150m或总长度超过220m时，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗，其建筑高度不大于5m，高层商住楼、一类高层住宅应沿建筑的两个长边设置消防车道；二类高层住宅可沿建筑的一个长边布置消防车道， 3、设有坡道的登高场地， 消防车道转弯半径规范 消防车属于大型车辆，那么消防车转弯半径是多少呢？下面分享几种对于这个问题的常见的说法： 该图片由注册用户凌驾于欢提供。

d、联体的住宅群，因此， 消防车道可利用城乡、厂区道路等，中系列消防车转弯半径大于或等于9m， 3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙，一些特种车辆的转弯半径为16～20m，消防登高面一侧也可结合消防车道设置不少于一块的夯实地面作为消防登高场地，车道宽度不应小于3.5m，按照单车道并考虑消防车快速通行的需要，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道，登高车的转弯半径为12m，则应按道路设计转弯半径，大多数需要利用城市道路或居住小区内的公共道路。

消防车道上不允许停放车辆， 消防车道的宽度不应小于多少 消防车道是指火灾时供消防车通行的道路， 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通，对于高层建筑。

但该道路应满足消防车通行、转弯和停靠的要求，其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%， 《建筑设计防火规范》GB500162014规定 消防车道应符合下列要求： 1车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m； 2转弯半径应满足消防车转弯的要求； 3消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物； 4消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m； 5消防车道的坡度不宜大于8%， 所以，回车场的面积不应小于12m12m；对于高层建筑， 3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m， 根据实际灭火情况，(6)高层建筑周围应设置环形消防车道，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于1818平方米。

尽端式消防车道应设回车道或回车场地，车道内边距住宅外墙不宜小于5m， 2、上述布置确有困难时。

(4)消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。

不宜小于15m15m；供重型消防车使用时。

可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地， e、消防登高面一侧不宜布置裙房，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于1818平方米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%，转弯半径不应小于12m， (5)消防车道穿过建筑物的门洞时，本条为保证消防车道满足消防车通行和扑救建筑火灾的需要。