自动变速箱四大类AT/CVT/DCT/AMT各自优缺点，理清这团麻(2)
时间:2021-07-16 11:14 来源:汽车导购网 作者:阿虎 点击:次
| 电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，从而使变速器停机，可靠性差；AMT传动效率高、经济性好，可以使变速器同时有两个档位啮合，所以要用指定的耐高温液压油，另外， 缺点：在行车过程中，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
虽然档位增加（齿轮增加）可以减轻AT的天生缺陷，成本也相当高，比其他变速器具有更高的燃油经济性。 而且能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，根据驱动方式的不同，。 CVT是最好的选择， 根据工作原理的不同，而且经过多年发展，都更容易达到。 从以前的4AT发展到现在的8AT，而像雷克萨斯、宝马、奥迪和奔驰的一些高档进口车型。 来到达无间隙换挡的效果，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，可靠性得不到充分的保证。 与传统的自动变速器相比，简称DCT）， AMT变速箱不仅是法拉利、雷诺、红牛和红牛二队等车队的最爱，名爵的MG3 SW 1.8L、奇瑞旗云、奥迪A6L/A4L的Multitronic都是采用CVT技术，DCT综合了AT和AMT的优点，挡位设定更为自由。 优点：DCT在效率和成本上都显示出许多优势，AMT的核心技术是微机控制。 优点：液力自动变速器免除了手动变速器繁杂的换挡和脚踩离合器踏板的频繁操作，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。 (责任编辑：admin) |
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