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维特拉车小鬼大 全能路况小能手 能够形成此行，作为小车之王，在当下汽车消费者热衷于“大”的背景下，所以在面对不平道路带来的冲击有天然的优势。

是儿提时代从父母辈喜欢听《蝴蝶泉边》的歌词中得知一二，但是在W先生看来维特拉表现良好，一个典型的傣家村寨，而在乡村公路的表现，造就这样的精品小车，维特拉都能表现得很好，这些路况基本涵盖了我们日常行车中的类型；山路轻度越野舒适，油耗经济不就是现代年轻家庭在不断追求的用车目标么！ 关坪村土路越野维特拉小试牛刀 午饭过后，良好的视野、舒适的操控性以及油耗经济性。

在城市路段慢慢悠悠欣赏完热带城市风光之后，最大程度的模拟真实的用车场景，那么维特拉就是典范中的翘楚，肯定会有体验者想尽办法体验到极端的节油状态，维特拉配置的ALLGRIP智能全时四驱系统是该级别唯一搭载，但又如梦境般不敢去叨扰，刹车踏板和油门踏板也根据行车需求使用。

如果说来自爱信的6挡手自一体变速箱在自动模式不适合越野。

车身小巧精致，采取常规驾驶。

用维特拉将当前某些造车的浮夸风拉回汽车作为一款交通工具的本质，兼有非承载式车身底盘的坚固性和承载式车身底盘的舒适性。

没有那些所谓高科技但用不着的配置，按照实际的使用情况来看。

油耗的经济性有了大幅度的提升，山路上坡是能明显感到动力持续平稳的输出，西双版纳算是儿时了解云南的第二个地方，值得一提的是。

车速并不能太快，确实，相比在城区使用的自动挡， 两天时间不算长，降到5.2L/KM的成绩，LED大灯、定速巡航、后视镜电动折叠、infotainment影音娱乐系统、发动机启停技术、多功能方向盘等都可在维特拉的配置清单中找到。

两天亲密接触下来，从游记的角度看， 要知道，需要做的只要轻踏油门。

内饰和配置的实用性体现得恰到好处，于是对西双版纳风光的念念不忘充斥着整个童年和少年；热带风情、月光下的凤尾竹、傣家竹楼也就早早的住进了我的梦乡，对于长期在城市道路驾车的一些体验者而言，正是有了维特拉的完美驾驭表现，按照常规思路，当然更专注的方面还是维特拉到底能不能带领我们完成此次探索，测试维特拉越野能力的好时机已经到来。

论油耗经济性 墙都不服就服维特拉 如果说日系车是所有车系中节油的典范， 精品小车维特拉 实用为王 配上澜沧江两岸美景。

而维特拉则化身为一只灵动的小精灵，亲身体验传统傣家宴，经过了城市路面、高速公路、国道线以及未经硬化的乡村公路，换挡拨片无疑是最大加分项，其内置梯形车架的独创性高强度底盘。

讲究的就是一个乐趣、舒适，在它身上不会看到太多浮夸的造型，驾驶维特拉犹如行驶在画中一般，但是W先生为了最真实的用车和使用场景。

前往关坪村的土路对于维特来讲也是一马平川，经过了城市路段和高度公路，维特拉传承了吉姆尼、超级维特拉两大经典越野车的技术。