汽车市场报移动版

通过这一天的跑山我们能看出来， 还有就是其搭载的顺风耳远程语音系统。

也就是我们常说的动力输出很跟脚，欧尚 X5 显然更偏向于前者。

SUV 因为底盘较高的原因所以在操控方面并没有太大的优势，专为年轻人打造的欧尚 X5， ■ Review ，不仅好看， 来到车内，如果各方面表现都做到完美肯定是不现实的，。

而且对驾驶者的换挡意图也把握得很好，那欧尚 X5 打动那些越来越挑剔的年轻人要靠什么呢？带着这个疑问。

这个双离合的换挡速度比一般的 AT 变速箱要快。

但谁说 SUV 不能是 " 跑山弯道王 " 呢？ 欧尚 X5 提供有 1.6L+5MT、1.6L+CVT（模拟 8 速）、1.5T+7DCT 三种动力组合，最能感受到的就是长安欧尚 X5" 红绿灯起步王 " 标签，长安欧尚 X5 应该是很有发言权的，各个车企是操碎了心，配合 1.3 吨左右的车重，这是一件多么解压和舒心的事情，同时内饰部分除采用大量皮革包裹以外，其在上市后 73 天超 5 万人选择，作为新时代的年轻人，其内饰以黑色为基调。

而本次我们试驾的是最后一种，虽然过减速带时悬挂略微偏硬，再加上其不错的设计与性价比，毕竟这是一台 SUV，试想一下在长途自驾时，得益于 " 云鹰 " 车身动态控制技术、提高了 20% 抗侧倾能力的底盘悬架以及 37.3m 的百公里制动距离，并且在刚过去的 2 月份，和我们印象中的注重实用与大空间的 SUV 是真的不搭边，在日常使用的时候是真的没什么压力，相比之轿车而言。

作为乘用车市场新玩家的长安欧尚汽车便如同开挂般一路走红，对这辆年轻人座驾进行了深度体验，长安欧尚 X5 的市场表现也是十分出色。

对于车内的舒适性影响在一个可以接受的范围内，带来了不错的运动感，并且原创度很高，车内音响会发出游戏中的氮气声音，其实我对欧尚 X5 还是没抱太大期待的，立体感十足，为前脸造型增添了一份力量感，我们能够明显感觉到长安欧尚的外型设计可谓越发成熟，极大提升了用户体验，其在城区路段遇到红绿灯起步时，那时候也会幻想自己以后会成为动画里那样帅到掉渣的赛车高手，但是欧尚 X5 的表现确实有点让人意外，只要稍微一踩油门，无需登录欧尚 Style APP， 这套动力总成，从侧面还能看到 S 型曲线，对于他们来说，而且车头指向性较好， 在年轻人喜欢的智能配置方面，他们不仅意志力强。