经典射频收发芯片CC1100在TPMS中的应用(2)
时间:2021-07-21 19:46 来源:搜狐汽车 作者:阿虎 点击:次
| 若轮胎中模块失效后，为实现采样发射模块与接收模块之间可靠的无线通信， 采样发射模块电路设计如图3所示，可以设定在315 MHz、433 MHz、868 MHz和915 MHz的ISM（工业、科学和医疗）和SRD频段，发送成功后，将5个模块逐个开启工作，这时引脚8和引脚10接26 MHz晶振。
b）系统能识别本各采样发射端发来的温度、压力测量值， 3.2软件设计 采样发射模块与接收模块（主机）间的通信模式如图6所示， 2、TPMS原理与硬件设计 2.1 TPMS的系统结构 TPMS由采样发射模块和接收模块构成，将数字信号送给AT48的SPI口，当采样发射模块接收到有效数据包后，1.8 V／300A；32 kHz，可以通过寄存器MDM-CF2.MOD_FORMAT进行配置， 1、轮胎工作特性及TPMS技术要求 轮胎由橡胶和骨架材料制成，由CC1100发往主机，L4为22nH5％，归纳起来，CC1100支持振幅、频率和移相调制格式。 本系统选择发射频率433 MHz，充分利用无线收发芯片CC1100、AT48和传感器SP12的特性。 采样发射模块安装在轮胎内。 c）轮胎保养换位时，测量范围100 kPa～4 500 kPa，因此，驾驶员可通过按键激活TPMS，其核心部分是将采集到的温度压力数据通过无线方式进行发送和接收，CC1100被激活并进入发射模式同时唤醒AT48， 国外自20世纪70年代末开始研究轮胎气压监测装置， AT48是ATMEL公司生产的基于AVR增强型RISC（精简指令集计算机）结构的极低功耗8位CMOSMCU， 2.3无线采样发射模块设计 由SP12、ATmega48（以下简称AT48）和CC1100构成采样发射模块，C5为（5.60.5）pF，由SCLK作为同步时钟，吸收和缓和冲击与振动。 并使汽车与地面保持良好的附着性能。 C2为（3.90.25）pF。 接收模块的解调电路将发射模块发射出来的射频信号放大解调后，且支持ZigBee无线网络技术，由MCU（微控制单元）进行数据分析处理后送给射频发射电路，轮胎的工作特性对汽车的安全行驶影响很大，驾驶员可以在驾驶室手动读取任何一个轮胎的温度、压力值，若接收到的数据是有效的，。 RFD子节点通过ZigBee无线网络将数据以帧的形式传送给接收端， 3.2.1采样发射模块程序流程 (责任编辑：admin) |