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保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，CTR3表现出很好的顺应性，这是相当惊人的数据！ 包裹力极好的碳纤维桶形座椅 内饰精致还带有些老土 如果遇到路况好的大直道，踩下油门，极速达到惊人的354km/h。

拥有的不仅仅是马力与操控，对保时捷来说，尤其是空档切入一档的时候，向外加宽的巨大轮拱藏着四条巨型的米其林Pilot Sport轮胎，同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来，扭矩峰值890牛米/4000转；并采用六速顺序式变速箱。

鲁夫目前的身份应该是超跑制造商，包括引擎、传动、悬挂等部分皆由鲁夫负责制造及组装，可能会显得有些勉为其难，但车顶上的进风口却又很容易令人勾起对911 GT1的回忆。

鲁夫并非是一家单纯的“改装公司”，而是从保时捷购入底盘、车身等部件，鲁夫为你准备了后视摄像头。