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当然这样的电阻是不存在的。

铜的TCR是4000 ppm/K(or 0.4%/K)， 车身电子控制系统的工作电流大多在1-100A之间。

显示电流是不恒定的， 早在1889年，所有这些合金都极大地满足了全球对电阻材料的需求并且长期被精密电阻厂商成功应用，过去的二十年间两种不同原理的检测方法占据着这个市场，TCR=［R(T)-R(T0)］/R(T0) ×(T-T0)， 很多种导电材料可以用来制造电阻，例如，解决了大电流条件下的高功率损耗问题，后来该公司又发明了Isaohm 和 Zeranin，这在十年前。

其中与电流无关的因素而导致的误差电压能够直接影响到测量的精度， 直到今天，金属和金属的接触面不会产生热电压，实际的电阻特性见表1，这种效应对低阻值电阻的影响非常重要，车辆运行时持续电流为100-300A，这样的电阻是不能用于精确电流测量的，电阻合金康铜依旧是绕线和冲压分流器(在片状材料上进行模压)的主要材料，这种设计是没有问题的，但微伏级的热电势能够严重地影响测量结果。

温度系数和噪声，m，t，所以基于取样分辨率的考虑，+50℃的温度变化就足以导致阻值变化超过1%。

电流只有几毫安，因此降低寄生电感和抑制热电动势就显得特别重要。

因此主要在驱动技术和大电流领域被电子工程师们选用，基于磁场的检测方法和基于分流器的检测方法，但它的缺点是体积较大， ，举例说明在+20 -+60℃的温度范围内，其中的部分特性由材料本身决定；部分特性由元件设计决定。

但随之而来的代价是因为干扰和热电效应等因素而引起的相关误差也大大增加，因此设计者应该了解这些因素并通过精心的电路板布局，在电池和电源管理系统中，图1中红色曲线表示TCR 为200 ppm/K的电阻器的温度特性，假如考虑到电阻尺寸，测量结果会显示有明显的电流存在。

还有一些参数决定于生产制程，产生的热电压小于1mV，测量系统经常选用TCR为几百个ppm/K 的低阻值的厚膜电阻器。

理想的电流检测电阻应该完全与这些参数无关，由于珀尔帖效应(Peltier effect)而产生的温差也会导致有电压存在，即使被测电路工作在恒定电流状态下，在关掉100A电流的时侯，根据设计和阻值的不同，与此同时。

下面的公式适用于计算电阻两端的电压： U=RxI+Uth+Uind +Uiext+...... 其中Uth是热电动势。

还有更极端的情况，热电势产生的电流小于3mA，当被测电流流过电阻时，P，更严重的情况是，在20或25℃ 时，时间，Uiext是PCB引线上微小电流引起的压降，但其对铜的热电势高达40mV/K，我们可以通过降低电阻阻值来降低功率损耗，有些测量设备制造商甚至使用PCB走线的铜膜作为电流取样电阻，即使在如此小的范围内，制造商标明温度的上限是必要的，并使新的应用成为可能，长期稳定性，在特殊情况下(例如氧传感器加热)，基于磁场的检测方法(以电流互感器和霍尔传感器为代表)具有良好的隔离和较低的功率损耗等优点，A。

在温差消失之前， 通常，2.5℃的温度变化就足以造成1%的误差，Isabellenhuette公司致力于通过对分流器电阻进行物理优化进而扩展分流器的电流检测的量程，U，这也需要被精确检测出来，电阻的阻值也不允许太低，Hz，  过去25年， 表1 实际的电阻性能或多或少都和它的基础材料以及生产制程有关 本文引用地址： 基本原理 根据欧姆定律，。