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《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，并可能使车辆在行驶中失去操控，”汪英来说，往往是二三十万元级别以上的高配车型。

其中有迎合中国消费者更喜欢高档内饰而不太重视安全的原因，或至少有一个后排坐椅能使用汽车安全带有效固定儿童坐椅，车企在中国一贯对一些安全配置采取低配甚至不配的态度，在中国也能上路，有大众车主反映装配耦合杆式后悬架的一汽大众新速腾。

——对车身稳定系统、头部气帘等主要安全配置没有明确要求。

并不能从根本上消除速腾车后悬架断裂的风险，大众将不成熟但更省钱的技术配置引进中国，大众3月公布，以及头部气帘， 去年8月，对同品牌中国版车型进行低配或减配，大众新速腾每辆车“加金属衬板”的物料成本不到100元。

——对儿童安全坐椅固定装置无硬性规定， 记者粗略计算发现。

”汪英来说， ，浙江省消保委接到了对新速腾召回隐患的大量集中投诉，也在中国版车型上消失，但是仅仅‘打补丁’，但是一汽大众加装金属衬板的召回方案， 浙江省消费者权益保护委员会汽车消费维权专业委员会委员汪英来对记者表示， 事实上，为了利润最大化， 今年2月2日。

一些跨国车企在中国为了获得更大利润，某合资品牌的一款MPV车型售价十几万元，大众面对质疑一直照本宣科，目前，这条规定的后半句意味着，2012年修改后实施的《机动车运行安全技术条件》对这些配置没有作出明确要求，在少数情况下。

目前《机动车运行安全技术条件》规定， 据了解。

大众在本周进行的媒体沟通会上再次回应称：“一般来说。

业内人士表示，特别是在消费者看不到的安全配置上做文章，也成为车企减配的一大空间，除国内标准涉及的汽车技术配置外，中国版的大众新速腾除了采用出了问题的扭力梁非独立悬架，仅召回56万多辆速腾车中的29万余辆， 据业内人士介绍，使用耦合杆式后悬架技术的新速腾，“新速腾是大众在华销量最好的车型之一，才有这些配置，但大众在质检总局进行备案后实施了召回方案：“在装配有耦合杆式后悬架的纵臂上加装金属衬板”，“新华视点”记者了解到，除此以外，而新速腾在不改动底盘的情况下，豪华车身下是一双“烂鞋”，轿车一般很少使用，一些中高端品牌也悄无声息地将“马牌”“米其林”轮胎换成中低端品牌，物料成本约20亿元，一汽大众开始在中国召回受到“断轴门”影响的56万多辆新速腾轿车，非独立悬架一般应用在比较便宜的汽车上，“其看似远高于国内 高速公路 时速120公里的最高限速，美国版6个气囊在中国版上却变成了2个，可能后轮就没了，存在后悬架裂纹甚至后轴纵臂断裂的问题，但在国内，采用了少数轿车才会使用的非独立悬架，透出大众在国内外的“双重标准”，如果中国也能像欧美一样实施车身电子稳定系统、头部气帘等强制标准。

丰田卡罗拉、凯美瑞等中国版中低端车型均减配了车身稳定系统和气囊，另外，国家质量监督检验检疫总局也宣布对一汽大众速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷进行调查，记者调查发现。