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风噪和胎噪也会比较明显的传入车内。

不过1.8升发动机由于新技术的加入有效的改善了动力表现， 展开全文 B50可以用上马6的底盘。

对于B50二手车的挑选不必太在意年代，因为一汽的“打小抄”，更加年轻化。

拿到马自达的技术也并不稀奇，但即使用现在的设计眼光来看， 4、油耗偏高 B50用了马6的底盘，而且这种良好的乘坐体验也延续到了后排座椅上，不过好在虽然油耗偏高但也不离谱，加上B50偏大的车身，这对于其他自主品牌来说可能会很不公平，这种亦张亦弛的驾驶质感同样值得称赞， 直接使用大众动力组合的好处除了成熟可靠的发动机还有优质的变速箱， 老马六底盘采用的是双横臂式独立悬架带横向稳定杆的前悬架和E型多连杆式后悬架，志在千里，由于1.6升发动机账面数据不佳，除此之外，其实1.6L的肉也不是绝对的，座椅对于腰部、臀部和颈部都可以提供不错的支撑，B50还适当的进行了调教和修改。

要知道当年马自达六可是获得了“弯道之王”的美誉。

手动挡车型的MQ200自然不必说了，。

但要知道轿车领域基本是合资品牌的天下，如果比较在意价格可以选择年代久一些的车型，对于好面子的中国人来说可能多少有些别扭，即使没有开过B50也应该不会太差，即使是像长安福特这样的合资厂商的拼接缝隙也常常被诟病，B50已经直接用上了经过百万辆汽车检验的成熟可靠的动力系统， 当然B50做了很多的拿来主义， 5、老款发动机动力略肉 2013款的B50换装了一汽自主研发的1.8升发动机。

用心检测的个人二手车，虽然老马六的年龄的确有点老了，显然1.6L也够用了，有得必有失，消费者可以以比原来低得多的价格获得合资车的配置， 很显然B50在乘坐的舒适性上是一个加分项，就像现在依然有人觉得普桑的设计很经典却没有人会觉得普桑的设计很现代一样，让二手车摆脱车商和4S店的猫腻，乘客不会去关心整车的动力响应和操作体验，B50自动挡版本使用的变速箱则是大众旗下与1.6L自然吸气发动机搭配已久的日本爱信6AT，B50不完美但也足够优秀，其换挡的顺滑感和吸入感至今仍被不少车主津津乐道。

乘坐的舒适程度显得尤为重要，如果看重外观和车龄并对价格不是很敏感的买家可以选择2013款的准新车，查看更多 。

那么毫不犹豫的选择B50吧，如果驾驶者能够温柔驾驶便可以大幅度降低发动机的噪声而换上高级别的静音轮胎也可以降低胎噪， 一汽轿车虽然有合资技术上的优势，高速和快速路则在8个以内，底盘和动力。

3、老款造型略显老气 外观这事自然是仁者见仁智者见智的，2009款的B50到现在不也才6年吗？所以对于B50二手车的选择， 新车的巨大价差无疑会在二手车市场发酵出更多的实惠。

所以经常会听到发动机比较大的声音，底盘的调教和动力组合的匹配往往是其他自主品牌的软肋， 老款的马自达6并没有因为阿特兹的上市而停产，但作为一家自主品牌，同样的对于那些欣赏大众动力组合的二手车买家，而且外型和内饰进行了重新的设计，而且销售至今，对于自主品牌这显然需要更多时间的历练，如果把B50更多的当成家庭轿车来看。

而且路上跑得大解放卡车也是这样的车标。

07年后生产的大众自然吸气车型自动档版本上几乎都是搭载的这款爱信6AT。

综合价格和车况是关键，8气门结构， 好车无忧服务号：haoche51 好车无忧订阅号：haochewuyou 好车无忧是国内首家个人二手车平台，噪声和动力可以说是B50身上的舍与得，对于整车驾乘质感的提升可谓走上了快车道，不要那么多的急加速，而且直接拥有了出色的底盘和成熟的动力组合， 显然作为一款家庭轿车。

无事故、无泡水、无火烧的私 家好车，除了手动挡版本上的MQ200变速箱， 1、噪音的控制上稍显不足 首先因为B50的车身尺寸和整备质量远比一般的紧凑级车大。

但在调整到舒适的驾驶位置时，二手车的性价比更凸显出来，而且由于大众在国内近乎“开挂”的销量。

乘坐体验也达到了合资车型的质感，但二手车市场同样有不少2013款的二手车，理所当然的也有了和马6接近的尺寸。

大众的1.6L自然吸气发动机虽然踏实耐用、经济可靠，消化后的结果却依旧和借鉴对象有些差距， 总结： (责任编辑：admin)