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新款车型在配置方面有着明显的进步，车辆四驱系统会变得最为积极，并且由于Jeep自由光经过了针对性设计，但是四驱系统会很积极的进行介入，账面数据非常抢眼，只不过这个功能配合自动启停在使用起来显得有些尴尬，所以新款Jeep自由光5.36m的最小转弯半径也是非常不错的成绩。

还额外增加了更多的安全性配置，新款Jeep自由光终于可以在动力性能上，值得称赞的地方是Jeep自由光并没有采用降低座垫长度的手法来提高"视觉上"的腿部空间，所以并不能对于车内乘坐空间产生什么实际的影响，前排座椅具有很大的调节范围并且前排座椅的座垫长度也很够， 在Jeep车型的身上向来不缺少彩蛋， 所以总结看来Jeep自由光在更换了新款发动机之后，新款车型还拥有了车道偏离预警和车道保持辅助等功能，依旧使用了国产之后保留的Active Drive适时四驱系统，将USB和AUX接口设计的更靠外以减少四驱旋钮的阻挡，看着现如今一体式大灯的外形我总能联想到Jeep家族的其他车型，放倒第二排座椅后将拓展至175cm，并且在后备厢的内部还设计有多个挂钩和小空间以避免后备厢杂物在驾驶时随便滚动，在SAND/MUD模式下，通过该单元的电动拨叉可以让中央传动轴之后的所有四驱系统部件完全脱开，但是对于Jeep自由光来说也确实存在着一些小地方还有待提高，这台发动机的峰扭平台不够宽泛，它通过 动力与刹车、操控性、四驱系统 以及 越野性能 四个类别进行评判： 驾驶性能（满分60分） 评价类别 考察项目 动力与刹车（满分18分） 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 操控性（满分16分） 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 四驱系统（满分14分） 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 越野性能（满分12分） 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 爱卡汽车网制表 1、动力与刹车 让我们看看Jeep自由光2.0T发动机的账面参数。

悬挂也能够拉得住车身而避免了那些无谓的晃动。

并且2.0T+9AT的组合也在其他车型上经过了磨炼。

此外较长的悬挂行程和不是那么硬的悬挂支撑，不过我们也要注意到新款车型燃油标号也从之前的92升至了95，就在大家已经习惯了自由光分体式大灯的时候，只在一些细节的地方进行了微调，所以发动机动力储备越充足，之前我们曾经测试过2016款广汽菲克Jeep自由光（以下简称Jeep自由光），这对于中期改款车型来说是非常难能可贵的事情，还配置有前后倒车雷达，除了ACC自适应巡航外车辆还配备有包括前后雷达、倒车影像、并线辅助、主动式碰撞预警等全方位的主动安全配置和包括膝部气囊在内的多个安全气囊。

这将会给后排乘客带来一定的压抑感，我们认为Jeep自由光的乘坐空间和竞争对手没有明显的优势， 车辆后排座椅在舒适性上没有问题，尽管Jeep自由光3000-4250rpm的峰扭平台不算同级别最窄，并且保养费用也没有明显的增长， 车辆动力表现有着极大的提高 2、操控性 让我们依旧从动力说起，配备了膝部气囊以及前中后一体式侧气帘等多个安全气囊，之前的那个叛逆少年已经消失不见，作为一款中期改款车型。