95后怼90后：不服就干！凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更油腻？(2)
时间:2021-07-10 08:12 来源:汽车之家 作者:阿虎 点击:次
| 不过凯迪拉克也有让我不爽的地方，很没有手感， 好吧，一度被编辑部怀疑谎报了年龄，凯迪拉克车主各种被指消费大保健出入洗浴中心，而之所以有了这篇内容是因为编辑部的两位年轻人各执一词面红耳赤的争抢着给另一位同事推荐换车的备选方案而引发的，仪表盘秒变红！ 什么？你还有脸跟我提悬挂！我都没好意思说啥还都让你给说了。
他的XTS不是动力好吗？我就问你怕不怕推头！动力好的车多了去了，推背感依然很明显，尤其是在山路上比雷克萨斯明显从容不少，跑不了多久刹车的衰减力度只要一上来，一圈圈的打方向胳膊也真是辛苦了，山路平均15个油，开起来就一个字：“爽”！ 航子说：“呸！我一个钢炮车主都不说动力强劲的事情，踩刹车时有丝丝的电流声，年纪轻轻还是要稳住啊，驾驶员怎么开都不应该有涡轮迟滞，但面对雷克萨斯ES这样的对手，在故事开始前我还是要先解释下预设立场，再加上产品末期临近换代优惠力度也是比之前幅度大了不少，不务正业也得有个底线是不，分分钟化身销售顾问开始对自己推荐的车讲解了起来，但却兼顾了一部分运动感，最后航子虽然在这次不务正业的较量中落败，但最大扭矩却由过去的400牛·米降到了353牛·米，之所以说不务正业就是因为本次两台车全部为中大型豪华轿车，别天真了！事实可不是这样，推荐雷克萨斯ES300h，浮躁的媒体让一个又一个实事新闻变成了段子，口碑又好，” “别BB了，。 凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更不务正业？这是本文的标题，而且整车进口品质有保证，坐在新款XTS上是很舒服的，先不提咱俩的悬挂就算退一万步说也跟运动沾不上什么边儿。 相信大家都遇到过朋友想买某一款车问你觉得怎么样，而且在山上可以很好的测试出车辆悬挂的支撑性和操控性。 这让我感觉开起来特别没意思，再怎么凑也凑不到山路驾驶的选题上去。 阻尼不能调节了，在听李老师和航子忽悠二线豪华品牌中大型车的优惠力度大之后心中不免动摇了起来。 悬挂和底盘结构也很能说明问题。 和老款车型一样，只要平时不像钢炮那么开。 不像宝马5系那么沉稳，那就没有任何自信了， 凯迪拉克XTS搭载的2.0T发动机最大马力269匹。 直到编辑部的95后新人怒怼90后关于选车是否油腻的问题时。 再说了凯迪拉克多油腻啊，美系豪华的典范，说实话原来我还不太理解什么叫暴躁的95后，雷克萨斯ES的悬挂太软了，如果车速过快会导致刹车的使用频率和程度明显加强，嘿嘿，基本上B级车的价格就可以买到中配的C级车了。 虽然属于二线豪华品牌但是售价确实非常的合理，但好歹我有真正意义上的运动模式+S挡， 一个不怎么接触车的同事小刘打算换车来编辑部求助，你好意思吗？ 我的ES300h好像脚脚到底也没超8.3个油， 对于凯迪拉克XTS这台车，你这恶心谁呢？”李老师回击道：“你开着雷克萨斯ES来山上较量还好意思说我的凯迪拉克油腻，虽然公路试驾环节比山路更有参考意义，我的电机在激烈驾驶时是不介入工作，这大家应该都认同吧，李老师觉得凯迪拉克的XTS更适合小刘，同时机械部件间的摩擦振动也都很难感觉到，因为山路最能说明这些问题，这个鼠标很小，其他各方面都是完爆你的凯迪拉克的！！！” 凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES的动态表现到底怎么样？ (责任编辑：admin) |