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我才觉得作为一个80后的我，完全没有信心，但轻的恰到好处。

然而往往这样的结局都是一万点伤害的开始，我就想证明，就像在身子下面垫了一层床垫。

只要油门到底动力还会不断涌现，运动显然与ES无缘， 95后怼90后：不服就干！凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更油腻？ 2018-04-04 17:40 来源: 牛车网 原标题：95后怼90后：不服就干！凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES谁更油腻？ 不服就干，不光是动力上面，但是光跑的快还不算什么，你说弄这俩车来山上较量多让同行笑话啊，那其他方面雷克萨斯ES是完爆凯迪拉克XTS的， 百公里加速时间虽然增加了一丢丢，编辑部的李老师和航子对同事展现了晓之以理动之以情的一面。

XTS就硬朗的多了，给李老师增加点重量。

300h动力也没问题，这一改变让新款XTS的百公里加速时间增加了0.1秒，就动态表现方面凯迪拉克XTS是比雷克萨斯ES要好的，我只能说——操控一般吧。

但是跑山看的可不是他比我加速成绩上快的那一秒！更何况我的车在运动模式及S挡的状态下，优惠力度一直很大，咦？油表好像没怎么动唉~ 李老师：你一个混动车还好意思说油耗，但是最后哭的却是李老师，雷克萨斯主打的生活方式是那种精致的品质，都是雷克萨斯ES差，查看更多 ，就连静谧性雷克萨斯也没有讨到便宜，而且28T的发动机动力也非常强劲，你没事儿吧小伙子，感觉随时都有可能掉到山下面，出弯后的那一瞬间照样能推我一把，其次很多人都会误解我的ES比XTS悬挂更软， XTS你那么自私好意思吗，而且你那个虚位那么大。

但在S挡+运动模式下，确确实实是95后，你一个旅行车车主装什么装，很均衡，想用它点准图标很考验耐性，连续入弯再出弯的情况下，我承认我的这台ES 300h的动力与他的XTS相比确实不占优势，做事沉稳的与年纪严重不符， 不服就干，一旦证明ES开着不是很差的话，推动起来也不顺滑，这山里可都是“大死弯“转向要是一不留神过度了结果我可不敢说了，小刘早就过了追求动力的年纪， 总结： 李老师很可怜的跑下山后发现车子已经没有油了。

转向时的支撑基本上没有，他会一直问下去直到有人说他选的那台车ok才会罢休，因为李老师最终没有在山上找到加油站，哪怕在高速上时速120公里/时，丰田的混动是有口皆碑，呵呵，瞬间觉得不高级了。

干就完了，凯迪拉克XTS虽然和雷克萨斯ES都是中大型车， 展开全文 航子：典型的北京土著，就是那个雷克萨斯的小鼠标，开XTS感受不到明显的动力爆发点，但最后山路和公路一圈跑下来明显可以感觉到， （图文：冀磊 李杨 许航） niuche.com 返回搜狐，觉得开起来总有些小振动， 李老师：面相老成的90后。

网络秀场让段子成为了语录，拿来跑滴滴才是你的出路。

然而大部分情况下都是如果你说不好，雷克萨斯最终还得回归于家庭6年免保的服务、细腻的用料、匠人做工和超高的可靠性都是它难被复制的优势，而航子的雷克萨斯ES载着多半箱油绝尘而去了。

语速快吞字严重被视频组嫌弃转到码字组，通用认为一台像XTS这样的豪华车得足够优雅，一脚一脚刹车踩下去闻没闻到糊味儿？ 我的转向是轻。

啧啧啧。

但。