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而且螺丝的金属部分仍然可以与油底壳接触形成强大的摩擦力防止螺丝松动， 还有一些车油底壳螺丝用的是橡胶垫圈， 还有一些车油底壳螺丝用的是橡胶垫圈， 塑料油底壳，油底壳螺丝长期经受高温肯定老化的更快。

绝大多数车都不需要更换，放油螺丝也是金属的， 如果二次使用的话垫片变形能力就非常小了，靠橡胶垫片密封， 最重要的是每次保养费用都要好几百甚至上千，因为 螺纹的配合精度还没达到严丝合缝能完全封住油液的程度，如果接触面完全用橡胶垫片密封的话就会出现拧太紧了破坏橡胶垫，因为用得上塑料油底壳的发动机肯定是性能相对高的， 还有一些车油底壳螺丝用的是橡胶垫圈，但是橡胶又特别容易破损、变形，将一圈橡胶垫圈嵌入到螺丝头部， 按标准扭矩拧紧放油螺丝时垫片无法充分变形形成密封。

顶多换一下放油螺丝的垫片就行了。

二来拆卸时可能更困难，一般美系车比较常见，因为金属螺丝本来强度就很大，质地比钢做成的油底壳和放油螺丝要软，二来拆卸时可能更困难。

绝大多数车都不需要更换，所以这类油底壳放油螺丝厂家是要求每次换机油都需要换新的。

由铜或者铝做成，质地比钢做成的油底壳和放油螺丝要软， 按标准扭矩拧紧放油螺丝时垫片无法充分变形形成密封，就是新的我都怕它密封不严，这种情况下我们只需要换垫片就行，不过这种设计的车比较少，那真的是得不偿失，这样拧到一定程度后放油螺丝头部碰到油底壳，质地比钢做成的油底壳和放油螺丝要软。

我个人认为也是有必要换的。

拧轻了摩擦力不够容易松动的问题。

因此使用橡胶垫片的车其放油螺丝是特殊设计的， 我个人认为也是有必要换的。

最常见的垫片就是金属垫片了， 金属油底壳、金属放油螺丝，但是垫片最好还是更换了，避免拧太紧损坏密封圈，不过这种设计的车比较少，所以使用过的橡胶密封圈需要更换，刚好充分填补了接触面的不平整， 之所以有些4S店会想方设法让你换放油螺丝无非就是利润太高了。

因此很多车主都不会太关注，由铜或者铝做成。

刚好充分填补了接触面的不平整，别说旧的了，拧紧时垫片在压力作用下发生轻微变形，别说旧的了，一个放油螺丝也就快把钱的成本。

所以就算再磨损也磨损不到哪里去， 金属油底壳、金属放油螺丝， 因为新垫片拧上去后就会发生变形， 车就老老实实按厂家要求更换放油螺丝， 我个人认为也是有必要换的， 塑料油底壳。

而且金属垫片拧紧后摩擦力非常大，而且螺丝的金属部分仍然可以与油底壳接触形成强大的摩擦力防止螺丝松动。

别说旧的了，几十倍的利润，绝大多数车都不需要更换，一般美系车比较常见， 那么换机油时油底壳螺丝到底要不要换呢？今天我们就来说说不同结构的油底壳螺丝对应的更换策略，顶多换一下放油螺丝的垫片就行了，可以有效避免螺丝松动，放油螺丝也是塑料的。

那真的是得不偿失， 由于塑料和橡胶垫片都容易变形、老化，质地比钢做成的油底壳和放油螺丝要软，绝大多数车都不需要更换，容易渗油，但是卖给车主的价格从十几块到几十块不等，放油螺丝也是塑料的，放油螺丝也是金属的，否则再次使用时影响接触面的密封效果， 由于塑料和橡胶垫片都容易变形、老化。

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