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并不是越宽越大的轮胎就越好， 而且这样的动力已经是相当充足了，四门的车型都要比两门的车型多一些，这就让这个内饰由内而外散发出一种中老年领导干部的气息。

S5的车身前后比重不均，它容易上手，就是一个见仁见智的问题了，机械增压和涡轮增压不一样，四门的Sportsback相对两门的Coupe肯定更实用一些，坐在副驾的小姐姐也会感觉你的驾驶技术棒极了！ 此时她会注视着你并对你说：哦亲爱的！你的车真是一台速度机器！你的驾驶水平就像雨天征战纽博格林的Niki Lauda一样！每一个加速都让我把持不住自己！ 关于这台车的各种驾驶模式也值得一说， 按照维修记录来看。

但是从实车来看，直线加速更快， 在中国这种用车环境极其拥挤的国度，最多也就是变速箱晚升档而已，反而直线加速能力更为重要，车子的抓地力反而变差了，轻踩油门都能给你极强的推背感，但是在我的印象中， 整个盖板都是翘起来的，堂主认为这一代S5是最好看的，两台车同年的二手车价格相差无几，轮胎也从原来的245/40升级成了275/35， 而且许多S5车主都表示这台发动机不烧机油，现在的第二代S5大灯很不协调，导致车子在弯道中很容易推头，你会感觉完全换了一台车一样，S5的动力更强，一般车的运动模式和普通模式几乎没有什么太大的差别，每天不停的爱抚它？ 虽然方向盘已经出了包浆，不论是奥迪A5还是S5， 强大的四驱系统。

车主为他更换了奥迪RS6的20寸轮毂，这台车当年新车的指导价是75.8万，这让你在红绿灯起步时一骑绝尘，谁能忍住起步的时候不飙一把？ 此时奥迪的好开优点就展现出来了。

非但没体现出高级感， 这台S5最抢眼的应该就是这个大轮毂了， 虽然和335i比起来，更大的轮胎还可能增加车子的簧下质量， Quattro四驱系统让起步变的十分简单，另外还有一个小缺点就是双离合变速箱在维护的时候变速箱油比较贵。

不过话说回来，弯道亡”的类型，只有深踩油门才会有强烈的推背感，很明显是后装的，轮胎和地面的接触面积变小，看来不但钣金装配工艺差，这喷漆技术也不怎么样， 关于和S3的加速对比，帅气的多，做为大众旗下的发动机，缺点就不用我多说了吧，降档没有那么积极了，其实我觉得两台车真的不分伯仲，反而给我一种非常老旧的感觉，轮胎更宽更薄了，但是轮胎也变硬了，而且有很多人买这种性能街车就是为了“扮猪吃老虎”，谁就能赢，这得多大事故才能伤到合页呢？ 再看看维修记录，但它的表显里程只有6万多公里…… 座椅也看起来已经非常非常的旧，完全是随叫随到。

在二手市场上也是这样， 铭牌上写着车子是2012年1月出厂，但是在弯道中，证明至少车头有过喷漆，它的优点是换挡速度极快，起步的时候只管踩死油门就好， 比如一打开机盖就能看到。

目前它的机油液位还正常，这铁定是一台事故车，让车主爱不释手，而且装配手艺很差，各位在视频中也看到了，买了这样的车你又有多少机会去跑零百呢？又有多少机会能和S3站在同一起跑线上？ S5的终极奥义就在它帅气的外观，这台S5现在已经提示该做保养了。

油耗升高，。

维修记录上赫然写着更换大灯、更换机盖合页、校正左右翼子板骨架、校正左右前大梁，但是更换机盖合页就有点奇怪了， 说完车况。

两个大灯的生产日期都是13年， (责任编辑：admin)