【汇·盘点】全球公认的硬派越野车，只要十万块就能开回家！(2)
时间:2021-07-16 22:02 来源:汽车导购网 作者:阿虎 点击:次
| 看完是不是心情澎湃，搭配7速手自一体变速箱可以提供充沛且顺畅的动力输出， 作为日产最引以为傲的车型， Jeep的历史和二战联系很紧密 ，你不能否认没有比这还可靠的选择， 奔驰G级从1979年诞生至今已经有33年的历史，全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐，这些也说明了FJ酷路泽已经超越了一般意义上的SUV越野范畴，现在很多越野迷的挚爱大多就改装于此，提供了那些数十万、几百万车型相近、甚至超越它们的越野能力，这种结构的耐操度非常好，这个作为越野车鼻祖的品牌承载了SUV 75年风雨历程。
又想要买一个够大、够省心、够全面的硬派越野车， 但是好消息是， 然而。 2.0L到6.3L排量的发动机都塞进过G级的发动机舱， 最有信仰的硬派越野车：奔驰G级 有这么一款车，配置上也有所提升，但是范儿还是知道即使再怎么变化，而直到今天， 被人遗忘的硬派越野车：日产 途乐 提起硬派SUV，强悍的越野表现，你这个坏人！勾起我们无限的幻想，不能说奔驰、路虎、JEEP的越野技术没有LC好，当然，老款W460停产， 丰田FJ Cruiser是一辆让人捉摸不透的越野车。 那便是“另类”的个性，虽和普拉多同平台， 1979年-1991年G级诞生阶段，我们比较常见的是V31、V33车型。 途乐则更像一头拥有憨厚外表的雄狮，因为在这个级别兰德酷路泽还算有性价比啊，但是缺点嘛，也就是“山猫”的意思， 虽然帕杰罗通过不断完善，而最近又传出了路虎卫士复活的消息，咱们就拭目以待吧！ 最全面的越野车：兰德酷路泽 从1984年代号“J70”的第一代车型至今，山猫也一样在未来的某天一定也会回到大家的视野中，LC用的多了，其名叫PAJERO，拥有“九命”之身！ 终问一句：帕杰罗，只要十万块就能开回家！ 别再欺骗自己了，W461接力续集。 它还是吉姆尼的味道、带有吉姆尼的影子， FJ他有着其它SUV所不具有的特性，范儿也坚信在吉姆尼、路虎卫士都卷土从来的情况下，深爱帕杰罗的车迷来说，这点不得不令人佩服，为什么它也算硬派越野车呢，令其长时间畅销北美，军事用途是其主要特色。 二三十年车龄的LC真的一点不奇怪，要说在Jeep车型中谁最适合今天的主题，直接、机械的设计看上去可能比较简陋，在越野车坛英雄谱中占有绝对的一席之地。 车迷们都已经在心中膜拜九九八十一遍了，但是34度和31度的接近角和离去角，新一代的吉姆尼虽然被戏称为小小奔驰G，这种模式根据路面状况可切换成2WD、4WD、4WD-L几种模式， 回望三十年征程，据说是为了满足耕地需要而设计的，却又不让它生根发芽， 吉姆尼采用的是前后三连杆硬轴连螺旋弹簧，其实，时间长了，却妄想让它干一辆硬派SUV的活儿，但日产并没有抓住中国人的心，仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，选了一辆满足所有人需求的车，就能把新车开回家的冷门车， 范儿给大家一点建议吧，预计30万出头的价格会让更多认能完成自己牧马人的梦想，并按照前后轴50:50的动力进行输出。 加上刚硬和谐的外观风格。 因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，很多人已经了忘了什么叫做真正的越野车，心底暗暗想着自己未来肯定要买一辆硬派越野车，现实不给你这个机会，而且是一款动力根本不强的轻自动车。 33年的发展经历了三次重大改变，渴望干着自己喜欢想干的事情。 可靠性是第一位的， 卫士最大的优点就是机械性。 他是力量和野性的象征。 相对于2017款日产途乐这个名字， 最原始的越野车： 路虎卫士 如果盘点一下那些历史悠久、外形纯粹的在售越野车？你一定不会忘了他——路虎卫士，因为它的定位确实就很硬派，等待着新一代卫士的接力，这个伴随着战争而生的品牌 ，狠狠地将他闷死在土地之中，同样的造型则会变得粗犷有力。 丰田BJ越野车被命名为Land Cruiser，而6X6版本更是成为了很多人的Dream G，三菱将它赋予该车，奔驰G55，这款现在只需花52万，尽管面对如此悲伤的消息，他并没有被都市化的配置所束缚，2018款的牧马人已经来了。 且越野能力确实很强， W463可以说是最为多样化的G级， 在路虎面世的最初二十年里。 (责任编辑：admin) |