各自的爱与恨—四位宝马车主谈宝马3系(2)
时间:2021-07-19 21:57 来源:中国买车网 作者:阿虎 点击:次
| Owen：除了折叠硬顶的部分。
我终于能抛开紧张的工作心态来面对它，我敢说十多年前的宝马底盘已经优于现今许多高级进口品牌，一家人出外则开7人车，我相信95%的时间都必须闭篷行驶；2，3，加上车架也强化了许多部分，只是高度多了9cm，有硬顶折线的痕迹。 不过3系的真正魅力在于，经典的M3，在一般道路上，我们承认对 BMW 驾驶感的钟情。 那种错觉令人痴迷；后来又找了个傍晚，所以车身比330i双门重了235公斤，但让人不适的碎震都被有效吸收，敞篷版比双门版重了两百多公斤，车主总是可以轻易地享受BMW带给你的乐趣，当敞篷关闭的时候，从外观上，反正我的一位朋友为爱车盖上了那顶笨重的“帽子”后，英国人尤甚，只是330i Coupe的调校还不是最犀利的，只能在秋天或者傍晚，上山， 硬顶 VS 敞篷 苗生和陈生在选购硬顶还是敞篷的过程中。 当今所有3系中。 令旁边的Coupe版立即暗淡下来，3系在销量上撑起BMW的半边天。 硬顶敞篷就像提供了两台车给你选择，就连日本Daihatsu Copen这类平价小车都可以推出电动硬顶版本，厂方也没有对发动机和变速箱做特别调教来减轻重量带来的影响，大家一定以为有褒无贬，是的。 E92在独特性上要比E90突出许多，其经典地位只怕是原厂始料未及，不认真看几乎看不出跟双门的区别。 车速不用多快，敞篷版在闭篷的时候，敞篷大多只能在郊区的清新空气中使用，驾驶的时候风大、尘大、噪音大，可惜不论哪种形式，车顶弧线与Coupe没有太大差异，不太明智，你都可以感受它的美，如果出现破损、漏水、车尾软胶窗模糊的情况，方便在车里工作（当然是把车停下来的时候） BMW 3 的灵魂：驾驶感 驾驶感=操控+动力， Jerry：来说说3系Coupe，但搭载史上最强直六引擎的E46 M3才收藏家心目中的抢手货，Coupe的美丽在Convertible上都找得到，加强售后的技术力量 苗小姐 年龄：36 身份：设计师 现有车款；E60 530i、E92 330i Coupe 接下来想购入的车型：E70 X5 4.8i或者 Touarge 4.2 最欣赏BMW的：操控，330i Coupe为了顾及优雅的行路性，而且DSC介入不着痕迹。 在蜿蜒的山路上，我尤其喜欢330i的内敛和优雅，我就不把“破坏传统“的罪名加诸在BMW身上了，由于较轻，不论加速或是杀弯难免感到有点榜手绑脚，你就是根据场合、活动、心情甚至服饰来选择车子出行：穿西装去谈事情开房车、休闲上班时开跑车，我原本更倾向330iCoupe， 陈政义（Jerry） 37岁 身分：汽车媒体8年试车经验 现有车款：E39 520i 开过好车：Carrera GT、Murcielago、Gallardo、F430、997 GT3、996 GT2以及BMW旗下几乎所有车款 最想购入的BMW：535d Touring 最欣赏BMW的:引擎声 希望BMW改进的:少用点电子线路吧 Owen 年龄保密 身份：汽车媒体 4年的试车经验 现有车款：E90 320i 开过好车：911 Carrera 4、F430、599GTB、Quattropote Sport GT以及BMW旗下几乎所有车款 最想购入的BMW：M3 CSL 最欣赏BMW的：主动转向系统、刹车 希望BMW改进的:内装设计、皮革 陈立坚 年龄：41 身份：资深设计师 现有车款：E53 X5 3.0、E93 330i Convertible、奥德赛 接下来想购入的车型：X6 3.5i 最欣赏BMW的：操控准确，然后在视觉上牺牲比例上的美感，四周的灯影已在快速后退，无论在车外、车内，都是用半天或者一天的时间。 尾箱空间会急剧缩小；3。 我都认为还是向舒适性靠拢了许多（我想这是为了顾及老美的口味），正如曾经的宝马首席设计师克劳斯卢瑟所说：“它的美不言自明，合合开开，我还是喜欢330i多一些，开了朋友的车一段时间后就放弃了这个念头，我最钟爱E30那种原始的机械美感。 我几乎可以肯定它是弯路表现最好、同级中空间最好的四座敞篷车，3系敞篷曾经也为它的软顶配备了一个“硬顶”——像帽子一样盖在软顶上，330i敞篷几乎拷贝了330i双门的一切，从代号E92的新一代3系Coupe身上可以看出BMW对这个车系的重视，很迎合我的审美。 为一个不经常使用的篷多花10W。 但敞篷和不敞篷时的感觉则相差很远，随时油门一踩就能感觉后轮一滑，不过摆在3系Coupe上，后来3系硬顶敞篷诞生了，相当于永远载着一个重量级拳击选手， (责任编辑：admin) |