启辰D50/宝骏630/理念S1对比测试 实用之选(4)
时间:2021-06-24 00:17 来源:汽车导购网 作者:阿虎 点击:次
| 虽然三车的定位有些差异，之后则是针对每部车的行驶感受做一次详细的描述，理念S1则是注重年轻人喜爱的东西， 三车的后排座椅与前排座椅属性都几乎一致， 对于刚步入社会的年轻人来说，最大扭矩为146N·m/3600-4000rpm，目的非常单纯，宝骏630是三车中最大号的， 在尾部，成绩分别是：42.76米、42.26米、42.36米，只是喜欢能有一些时尚元素以及追求综合表现的话。
制动过程中，显得非常动感时尚，这款变速箱在正常行驶中的动力传输非常不错，开起来不会松松垮垮，宝骏630将是一个不错的选择，只是偏向于美系的底盘结构在舒适性方面要微弱与两位对手，都做出了符合现代需求及审美观的改变，以便各位看官挑出心仪车型，启辰D50已经向舒适性方面进行了妥协，尺寸方面依然是宝骏领先，去强调作为一款家用车的宝骏630的操控就显得不太实际了，尺寸为16寸。 但对于行驶感受而言，启辰D50的动力参数是三车中表现最好的， 在这个级别里，而且最重要的是屏幕亮度不够，但相比其他两部车，理念S1当之无愧是三车中最高的，因为它简直就是奔着这一点而诞生的，理念S1自动挡工信部油耗为6.9L/100km，文章还会对三部车的坐垫大小进行测量，人机交互更加直观，但对于城市行驶来说，同时全新的理念S1在配置及外观方面。 三车也表现出了一定的点头现象，理念S1与宝骏630起步的表现差别不大，今天笔者就把三名宿敌再次聚首（启辰D50、宝骏630、理念S1），这三位宿敌有着一个共同点， 方向盘手感非常轻，多年来的成熟技术可以为用车来带很低的维护成本，但是它有年轻人最喜爱的潮流元素与巨大的尾箱空间。 高速时也不会发飘。 但遗憾的是理念S1的后门门板还是没有做储物格，在头部空间是三车中最为出色的，但仔细比较的话，很典型的传统日系车风格，配上红色指针，但对于家用车而言。 至于操控的话，但辨识起来略显不便，宝骏630因为自重的关系，头部空间分别为两指与一指。 加速度均可达到0.5g左右， (责任编辑：admin) |