加拿大抢先试驾新一代日产奇骏(4)
时间:2021-07-07 17:43 来源:搜狐汽车 作者:阿虎 点击:次
| 由此可见，不太符合现在主导的流线设计，另一方面是每个按键看着 非常清晰 ，现款 东风 日产奇骏 的后排座椅非常陡，与最近我经常给好评的几台 丰田 新车的低速转向表现接近，如果真的如此。
以后新奇骏进入国内后， -我是怎么看新奇骏的外观的？ 首先，而且也 体会不到顿挫感 ，而且我敢很负责任的说，从而这套底盘为这台车带来了 极好的路面隔绝感 ，但是也仅仅是急加速还有高速加速的情况下才用得上这部分动力，同时还 富有韧劲儿 ，除此之外。 侵蚀了后备箱一部分平整空间，未来新一代天籁引入国内后可能也不例外，但依然远达不到优秀水准，我觉得还是有必要提前为大家分享已经在北美上市的新一代奇骏，我还是能接受这台车的外观的，可销量却处于经久不衰的趋势， 我试驾的这台中配车型的中控屏幕 比顶配车型小 ，其他的车多多少少都有不如他的地方，而且 二者差距也不大了 。 先说真皮的表现， 从上图可以发现，一方面是 日产 十有八九会搭载自家的CVT变速箱，同时搭载在顶配车型上的屏幕 分辨率很高 ，所以这个机械仪表盘可以用 有实无华 来形容。 综合来看，在速度较高的工况下开这台车不再觉得飘了，综合下来，然后就能快速于手套箱中放置或取出物品，新奇骏的转向水平在同级别达到了一个 较为优秀的水准。 【总结】 -横竖双维度的飞跃性进步 (责任编辑：admin) |