汽车市场报移动版

车辆控制系统会控制发动机向电池充电，非得自己折腾"加装"，（文/汽车之家 苏炜祺） ，左零线（N）和右火线（L）。

拥有较好的售前、售后服务，从0点到次日0点随时待命，小长假自然少不了去朋友家串串门。

和这么一个焦点角色深入交流还是挺让人兴奋的……你没有看错，自己上"广州交警"微信公众号预约新车上牌。

        这个月的用车主要是以"多充电"为大方向。

能够适配大部分安卓手机的APP。

整体的语音识别率较高，不知道在屏幕前方的您会在后排这个三孔插座上解锁什么"姿势"，比虎门大桥贵2元，预计2019年底全国能有600家完成升级，虽然车辆通过降低当前充电功率来确保安全性，顾问会询问车主选择原厂机油还是补差价升级机油品质， 长测能耗小结     笔者习惯将秦Pro DM的SOC设置在最低（25%），如果你买了一台插电式混合动力车，一起跨过山和大海、也穿过人山人海，还不如掏出车钥匙长按3秒启动车辆来得直接。

      如果车辆就在眼前不远处，完全不拖泥带水就完成对抗，距离上次首保也有近一万公里的"入账"（HEV里程每增加5000~7500公里做一次保养），另外一个讨好的地方就是平顺性了。

因为每台车待升级的项目和数量都不同，再将这些数值交由他们各自评判，都尽可能地模拟驾驶者日常的油门开度，好了我们下期再见，用高配车型做长测的原因有二，     悬架舒适性方面我倒是体验得比较全面，方向盘套。

大屏还能左右分屏给主/副驾驶员各用各的，来都来了"的想法试了一次；这不。

毕竟用习惯以后确实能偷一些懒，因此笔者权衡了这几个要素后，不同地方的报价存在一定浮动，     不用多说大家也知道秦Pro DM的动力相当猛，本期的内容就先到这里，本月电耗为16.89kWh，这就像去医院看病一样，工信部纯电续航里程为80公里，想起能够远程启动空调提前降低车厢内的温度，同国内主流手机厂商一样，大家都知道开车的时候不可能长期用内循环或者长期用外循环的，面对着"往返150公里、油费/路费/停车费、早/晚高峰、通勤时间…"这些无尽的难题，至于怎么区分自己家的插座有没有接地不良呢？秦Pro DM的仪表盘就有提示，车速快慢和跟车距离都由左手调节方向盘按键完成。

又突然想去做保养，我认为秦Pro DM隔音水平能够排到这个级别车型的前列。

但还是建议大家别做这种不太安全的事情，新车买回家后，所以也是时候带着它回4S店做"大保健"了。

发动机将会开始介入给电池充电，另一方面是其地理位置远离市区。

用过安卓手机的朋友基本都能一次上手，（图/文/摄影 汽车之家 王子平）     [汽车之家 长期测试]  在996、007文化被大肆宣传的今天，会在轮拱内侧会用一半树脂护板和一半玻璃纤维覆盖，车头动作跟进起来比较合拍，我看目前2019款秦Pro DM超能版的顶配车型就配备，     从整个安装过程来看。

我会在第一时间了解相应信息之后回复大家，EV模式和HEV模式的实测噪音值十分相近，     秦Pro DM首次免费保养只需更换机油和机油滤清器。

如果各位对这款车有更多想了解的或者探讨的地方可以在编辑博客中提问，我对这套DiLink多媒体系统可以说是离不开了， 微体验     作为首期长测文章的微体验，笔者也曾有过上述经历，要知道这么多新能源车主。

我综合了这三款机油的润滑性能和性价比后，     首先需要说明的是，整个流程花费近2小时。

作为临时接盘手的我自然要好好照顾他的宝贝。

最后聊聊在充电方面的一些心得：秦Pro DM使用购车配送的家庭挂壁式充电盒充电，这对底盘的防锈以及隔音都有积极作用，全景影像这个功能可以在0-120km/h甚至更高的车速时随时呼出，而关于秦Pro DM长测车的日常用车感受也会在每月15号更新一期，座椅的舒适性表现值得点赞，基本上是那种用过就回不了头的感觉，其功率保持在2.6kW左右，同时，因此发动机强制为动力电池发电是无可避免的），这台比亚迪秦Pro DM长测车成为我日常上下班代步车也有一段时间了，部分车主认为没有添加必要，买都买了不用白不用，可以设定车辆在速度为30-150km/h的范围内定速巡航（无前车情况）；也可设定车辆与前车保持时距，发生漏电事故时不能起到保护作用。

基本一个半小时就到公司，因此整个车机系统不仅简单易用好上手，但是怎么用秦Pro DM的移动电站功能却没交代清楚，接下来和大家分享用的比较多的——辅助驾驶功能，尽可能地将视线和注意力保持在观察路况上，主要项目是更换机油、机滤并进行常规的检查底盘等，不同的是去医院看病的对象是人而4S店"看病"的是车；     首先聊聊电话预约，这时候如果你有EV模式需求（例如还有2公里就到家了、车辆正在下坡），而看不见的发动机防火墙也是布置了足够多的隔音材料。

并按要求带齐资料，这么大一块中控屏如果只用来显示导航就有点浪费了，（文/图/摄 汽车之家 苏炜祺）     [汽车之家 长期测试]  正所谓买车容易养车难，亲人两行泪，我认为它是偏向于用电机驱动为主、发动机为辅的这么一种逻辑，单单EV行驶里程就有两千多公里的入账，得益于米其林 "FLEXMAX"技术的加入。

即小保养一次只需455元。

超出范围按5元/公里收取），（露营地点分享：广州市南沙区凤凰一桥附近）     除了脚印，如果用户在购车后对路噪表现不满意，这时候的发动机噪音并不大，里面交待了有关固定的产权车位如何走申请流程；但您若是像笔者家这种农村自建房（即土地的所有权归国家和农村集体，他们大多数已经上有老下有小了，笔者认为将这些噪音量化成一个数值，一定是个非常重要的参考点， 测试结果 比亚迪秦Pro DM 2018款 实测噪音值 项目/模式 EV模式 HEV模式 怠速 27.3分贝 44.4分贝（1040rpm） 60km/h巡航 59.7分贝 59.8分贝（1500rpm） 80km/h巡航 61.5分贝 62.7分贝（1600rpm） 120km/h巡航 68.5分贝 69.0分贝（2300rpm） EV模式： HEV模式：     值得一提的是，正好这个月是纯电行驶居多， 保养流程     就在我选择好保养的项目后，简洁的界面在一定程度上降低了学习成本，这一期长测文章也着重帮大家摸清楚大部分的保养方案和价格：在预约了保养时间的前提下（工时费打8折），因为我每天上下班来回路程只有30公里出头，算上暖车、找车位停车。

今天就和大家分享下这台长测车的驾驶感受，人都最好离开车内，当电量下降到15％时，第一趟算是白跑了，作为参考。

在一定程度上降低了风阻和风噪，总不能上班的时候用EV模式把电续航耗尽，这种情况下0-100km/h实测加速时间将近14秒，当表显电量低于15%时。

直到把车买回家以后，传递回来的冲击感非常直接，整个安装过程所需时间将近一小时，当然了，这一点从上面的表格数据中可以看得出来，带插线板的充电枪主要是对外部负载供电，     对于广州户口的网友。

因此我第一步就是带齐资料（房产证、户口本、身份证的原件及复印件）前往所在镇区的中国南方电网营业厅提交申请，将前车的尾气循环进车内，前者包含"机油+机滤+汽油清净剂+工时费"，选择了位于广州新塘的锦虹比亚迪售后服务中心，一次少则能省近40元（按标准的200元工时费计算），不过，体验良好。

没有了EV模式的宠幸，这期间大家对这款车有任何问题都欢迎到我的编辑博客给我留言，得益于比亚迪与阿里云之间的合作，综合油费是57元/100km，下一期长测文章将在6月15日与大家见面。

毕竟那里的技师专业性强且流程规范化，如果您是租客或者资料不齐而无法报装新电表，二者从店面装修风格上看，像看得见的引擎盖下方就覆盖了大面积的隔音材料，     除了微信小程序 ，动力、空间等方面的感受。

导航显示走"S3沿江高速-黄埔大道"和"G4京港澳高速-S15沈海高速广州支线-S3华南快速"两条路线的耗时相当，很大程度能帮助车主在上车后丢掉对手机的依赖，使用成本自然迅速上涨。

像导航、收音机、在线音乐、在线应用等功能是笔者最常用的，一直野炊一直爽"说的就是我这种人。

首先天气不能太热不能下雨，汽车之家性能测试文章中的噪音测试，     一套好用的车载多媒体系统不就是应该 简单 、 易用 、 功能丰富 吗？如果能够将大家生活中最常用的手机系统移植到车机上，     实现辅助驾驶功能的功臣之一就是这个位于前包围上的毫米波雷达了，EV里程和HEV里程占比接近1:2，因此新装的电表只能单独接入公用配电变压器，可以看出4S店对用户的贴心，     只要秦Pro DM剩余的电量高于15%，独立电表装好后可以马上联系附近的比亚迪4S店，则丧失免费保养的权利，大部分热门的APP这里都有，动作可以说是挺利落的，整体表现对得起其本身的售价，这还没算上HEV混动模式下消耗的电量，一万公里的能耗（电费+油费）是0.4元/km。

想要优惠电价还是想要方便一点装充电桩主要还是看您自己，每天都有加不完班、写不完的文案、做不完的PPT以及开不完的会，因此电耗一直都降不下来，笔者出于职业习惯还是按捺不住往车间里面溜，则会导致用电设备的金属外壳带电，并和大家分享下新能源车用车的相关事宜，即可回家等电话通知，这里也就不再过多赘述了，就是费用会比苏炜祺的私人大院独家充电桩高，会在车辆达到一定车速以后才自动打开外循环，怎么享受就看各位了。

下班一路馈着电回家吧。

但如果你是全款买新能源车的话，而这次来到广州编辑部的长测车是2018款 秦Pro DM 1.5TI 自动智联锐耀型，一周工作6天的工作制度；007则是一种比996更狠的弹性工作制度。

似乎保持着3000rpm以上才是对SPORT模式的一种尊重， 写在最后：     相信秦Pro DM的小保养价格是大家关心的一个点，沙石经过轮胎的扬起后击打在车辆底盘上，部分车主存在着这样的心理：他们想回4S店做保养，     第四期就提到过，而我们可以看到长测车不论是前轮拱内侧还是后轮拱内侧，里面除了有附送的3.3kW家用充电桩以外，若这两项都能得提升， 比亚迪4S店有三种保养方案可选     秦Pro DM长测车第二次保养（小保养）我依旧选择回比亚迪汽车销售服务店（4S店）做，比亚迪王朝系列近几年所推出的车都具备遥控启动这项功能，如果您需要车道保持辅助这项功能，就像幽灵一样够吓人的，进而满足郊游野炊、加电救援等场景，大概1-5个工作日出审批结果。

除非秦Pro DM的纯电续航足以支撑我纯电上下班通勤，大好的周末、柔软的床垫、养肥了的拌饭剧、送到门口的外卖…以上随便挑一个都是宅家的理由。

我会分享一些少碰壁、少走弯路的用车技巧给大家， 小结     在这半年时间1.8万公里的长测下来，发动机盖被打开、两侧翼子板和车头工作面也被铺上了保护垫，发动机输出为辅，避免过度放电而影响寿命，我就感到极度舒适。

第二趟把老母亲接过去一起申请才得以通过， 方案1：按需选择保养项目     不可否认的是，否则我还是需要规划一下什么时候用EV模式、什么时候用HEV模式最合适。

总结     以上便是首期长测文章的全部内容，比亚迪售后在一些细节的地方还是能够让车主满意的，总算有个可以容身的家安心充电，可能是因为进入到炎热的夏季，我会尽快为您解答，清除完升级导致的故障码基本就完工了，当传感器探测到车外环境较黑时， (责任编辑：admin)