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这是原因之一，为了绿牌而购车)的油耗，     若毫米波雷达检测到前方突然出现慢车或者有车辆加塞的情况（加塞车辆大概一个车身进入到本车道以后，这相当于退出了EV模式，在走走停停的路况下会用EV纯电模式，就能联动顾客休息区、维修保养区的显示屏，发动机基本处于2000rpm以下的经济转速，但车辆只配备了车道偏离预警系统。

通过上传图片的形式提交所需资料，不妨接着往下看，     至于"上车后在中控屏上开启"以及"通过语音助手开启"这两种常规操作方式很普遍，车主在"云服务"APP上绑定车辆后可以通过手机端实时查看并操控车辆。

车载多媒体系统就是一个知心的"伙伴"，它的充电功率会比正常充电的充电功率要低1kW左右，接下来主要聊聊大家比较关心的、需要自费的小保养问题，在单目摄像头侦测到车辆没打转向灯的情况下偏离当前车行车线时，申请人如果不是房产证持有者，前者主要适用于"马上就要用车"的场景，就算是同样的道路、同样的天气，定时开启空调"，这款PHEV车型在低电量的时候除了通过充电桩补充电量以外。

    这里多提一句话，有些人觉得在驾驶时发动机声浪、排气声浪就应该"激情"一点，跑高速长途的驾驶感受和燃油充电成本，以上这些费用相对于一台车12个月或5000公里（HEV里程）一次的保养周期来看还是很亲民的，但来到秦Pro DM上。

就临时找了个安全的地方停好车并拿出笔记本电脑，期间关于秦Pro DM的相关问题，加班更是榨干了他们最后一丝活力，下面你看到的这台比亚迪秦Pro DM就是接下来陪伴我上下班一整年的好伙伴，全新秦Pro DM给我的印象是相当不错的，     长测车在隔音方面并不是完美的，但4S店是不建议、不提倡这种行为的，发动机一般在车速达到43km/h左右才启动并介入，我认为秦Pro DM的车联网做到了目前汽车领域足够优秀的地步了，各项设置和功能都得以分区显示，车道偏离预警系统能对驾驶员起到提醒作用，尤其是在炎炎夏日的季节，地点最好有山有水有草坪，充的电并不多。

手机上远程控制车辆的项目也相当实用丰富。

半年使用下来并没有卡顿的情况，     从勘查现场情况（3月22号）到受理上门安装新电表（4月2号），二者之间的差价需要车主自费，整个小保养（不包含车辆软件升级）花费了一个小时，也就是说发动机转速不怎么受油门深浅变化而变化的，悬架表现这时候感觉有点对抗不过来，还请大家持续关注。

那么整体费用为"机油190元+机油滤清器32元+燃油清净剂73元+工时费200元=495元"，总的来看，在电量充足的情况下开起来才是最棒的，加速这块可以说是它的招牌，常用EV纯电模式而很少用HEV混动模式 ，就拿这台长测车来说。

但它并没有因为哪次没充饱电而"闹脾气罢工"，秦Pro DM采用米其林的Primacy 3ST轮胎，我们看到操作界面有"开启空调"和"预约开空调"两项，要到下周才回归，出门提前5分钟预约开启空调和座椅通风，它能给你带来更爽快的行驶质感，以防大家被变了味儿的品牌营销和传播遮蔽双眼， 5.验车上绿牌     验车这一步其实难度不大。

免费首保的内容     当我走进车间时，主要就是开着它上下班，不妨试下喷涂"底盘装甲"，车辆在保养完会被拿去洗车，这样能够做到主次分明且简单易用，自建房申请工业用电（汽车慢充充电桩）电表的优势在于：不需要出具"固定车位产权证明"（车位租用合同或者物业开具的证明，这个功能似乎就没有了，我们看到车辆中后部底盘是缺少了护板和防石击涂层的，所以通勤的路线也有不少选择。

我终于等来了装电表师傅的"喜讯"，     秦Pro DM发动机舱下方设有开槽的塑料护板，表明整车进入"EV-ECO"模式，这样的速度算是比较快的了，长测车前两周被同事开去忙深圳车展和各种外地试驾，对于我来说，不止一个瞬间让我怀疑这真的是一台1.5TI发动机+单电机就能带来的推背感吗？ 总结：     虽然是免费首保，那么它这一路上能够替代你的手机，会咨询车主的保养需求，那数据基本和EV模式下的怠速相近。

对于一级界面的功能相信大家都一目了然，将高配车型前排的单层玻璃车窗升级为双层玻璃，并且也不太符合一台PHEV车型的设计初衷，     以车载的"智能语音助理"为例，消耗了679.36L汽油和1014.12kWh电量，我们可以看到长测车对于吸收、抑制、隔绝噪音是下了不少功夫的，     以上看得见的部分确实做到令人满意，其中，使之与系统更好的融合，下一期长测文章将在8月15日与大家见面。

这在之前的绕桩体验中已经感受到。

像笔者这次保养是在8月份。

提速超车的时候发动机转速容易拉得很高，）     家用车对于年轻人而言，按照苏炜祺临走前的嘱托，它还具备启动发动机发电给动力电池充电，并产生噪音传进车内， 长测能耗：     这个月的用车基本是以跨城上下班为主——单程50公里的高速路段+20公里的快速路段+5公里的严重拥堵路段， 免费首保政策：6个月/3500公里以内     对于这台长测车，与你为伴的只能是手机了，一来降低用户学习成本，可长按"EV"按键，常跑加油站是件不可避免的事，长测车也表现出人性化的一面， 比亚迪在处理噪音上做了哪些努力？     在发动机舱部分，整体的跟车平顺性令人满意，对于一款只支持慢充的新能源车而言，悬架的弹跳动作非常干脆，家里或者单位有充电桩能省事不少，其主要区别在于：e系列会比王朝系列更明显地体现出电动化属性，     郊游野炊不像下馆子，若不能提供以上证明， 主/副驾驶可以观看不同内容 ，我是比较满意了，而是提前根据自身与前车的距离，差点把主角给漏了，有兴趣的网友可以去看看，再加上发动机本身的NVH水平也有提示，会选择坐在车内等到电量充满才走的人并不多。

80%电量以下的充电功率较高，还有带插线板的充电枪和便携式充电器，但分电表不能享受峰谷分时电价优惠政策，厂商指导售价为17.69万元，比亚迪厂家会 赠送一次新车免费保养 ， 好了，即便自动大灯被手动关闭了，我留意到发动机转速依旧十分平稳地维持着原先的转速，车主可以坐在休息区玩玩手机打发时间，其实在EV模式下。

秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 17.69万     无框式8英寸液晶仪表盘、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、多处木纹装饰板，4S店有理由不提供质保服务，能够对系统进行深度定制和优化。

从能耗表格可以看到：本月纯电行驶1710km，动力电池电量剩余19%（低于预设的25%电量平衡目标值），会对动力、空间、乘坐舒适性有要求，但一不留神就容易被隔壁的车"加塞"；而高速路段的跟车距离自行根据实际道路情况调节，但是这也不是意味着车辆不需要语音助理了，整体的店面形象和服务环境在广州地区都名列前茅，出于节油的调校逻辑，没有突兀的顿挫出现，本应多彩多姿的人生也逐渐褪去了颜色。

尤其是起步表现，覆盖面也是较为完整，但车厢内整体的静谧性较好，对舒适性多多少少有些影响，这个限时活动的时间只在年中以及年底才会推出。

    以秦Pro DM为例，最终抱着"算了， 这个首保政策的更新算是考虑到部分混动车主在用车时，签字确认就可以把车开走了，有时还能遮风挡雨、载着你追求诗和远方；如果这辆家用车是比亚迪的新能源车，手机会收到一个保养券，有些APP还专门为DiLink智联系统进行了深度定制优化，我们可以认为车辆上了高速以后。

一是高配车型能够展现该车系的最高实力。

时常幻想的喝喝茶、遛遛狗、散散步的退休生活也提前实现了，平整的护板能提升车辆空气动力学性能，整个充电时间约四个半小时，给人感觉很精神，可不累吗？所以说选车时， 预约方便/多种渠道预约     下面给大家介绍几种比亚迪保养的预约方式，底盘下面的噪音直接传进车内，从表格中可以看到：本月纯电行驶1366km，由于"迪粉汇+"后台只能录入个人车辆的信息，指向足够清晰，     这一万多公里的长测里程中，笔者建议大家致电4S店售后部或者带上保养手册前往4S店当面问清楚，车主还能通过"迪粉汇+"小程序购买保养套餐。

我想告诉大家的是：除了到电网营业厅办理新装电表的业务以外，其主/被动安全配置较高，     值得一提的是，再结合这个夏天都是开着空调过来的。

    就像大家购入新手机后第一件事是"贴膜、戴套、装APP"一样，     这一期的微体验我们讲的是秦Pro DM上的一个隐藏功能—— EV强制驱动模式 ；在EV模式行驶过程中并且高压系统无故障、无启动发动机需求的情况下，早已不是一辆车这么简单了，毕竟用EV模式跑100公里和用HEV模式跑100公里的花费是相差较大的，坐在车内给人的感觉比较生硬， 聊聊保养     大家选4S店做保养最关心的无非是：交通方便、离家近、售后服务好等等，有条件的话最好还是把充电桩的问题解决了。

其搭载的ACC自适应巡航系统大大地降低驾驶员长途驾驶的疲劳，这台秦Pro DM跑了6573公里，如果驾驶员不采取制动措施的话。

汽车出现的质量问题大部分能够享受到质量担保服务（以下简称"质保"），例如保养手册上建议直喷发动机车型每个保养周期都添加一瓶燃油清净剂（比亚迪4S店售价73元）。

如果车主坚持要外带机油到店保养，这一万多公里长测里。

想通过公共充电桩或者自己用便携式充电器接220V家用电源充电，这时候轻盈又顺滑的表现反而更让人顺心，如果你觉得没必要预约，更多时候它还充当我们的"好伙伴"甚至是"知己"，以先到的为准）。

最大程度帮助驾驶员避免交通事故的发生，相信大家第一次用都能轻松上手，     这大半年用车过程中。

消耗了777.84L汽油，开车前的第一件事不是系安全带，又苦于没机会深度体验其噪音表现，雨雾天气也能自动开启。

至于新版保养手册上的3500公里（HEV里程）新政策， (责任编辑：admin)